自行车的构造和原理pdf自行车的车架、轮胎、脚踏、刹车、链条等 25 个部件中，其基本部件缺一不可。其中，车架 是自行车的骨架，它所承受的人和货物的重量最大。按照各部件的工作特点，大致可将其分 为导向系统、驱动系统、制动系统： 1、导向系统：由车把、前叉、前轴、前轮等部件组成。乘骑者可以通过操纵车把来改变行驶 方向并保持车身平衡。 2 、驱动（传动或行走）系统：由脚蹬、中轴、链轮、曲柄、链条、飞轮、后轴、后轮等部件 组成。人的脚的蹬力是靠脚蹬通过曲柄，链轮、链条、飞轮、后轴等部件传动的，从而使自 行车不断前进。 3 、制动系统：它由车闸部件组成、乘骑者可以随时操纵车闸，使行驶的自行车减速、停使、 确保行车安全。 此外，为了安全和美观，以及从实用出发，还装配了车灯，支架等部件。 下面来具体介绍一些与力学知识有关的自行车部件： 1、车架部件是构成自行车的基本结构体， 也是自行车的骨架和主体， 其他部件也都是直接或 间接安装在车架上的。 车架部件的结构形式有很多，但总体可以分为两大类：即男式车架和女式车架。 车架一般采用普通碳素铜管经过焊接、组合而成。为了减轻管重量，提高强度，较高档的自 行车采用低合金钢管制造。为了减少快速行驶的阻力，有的自行车还采用流线型的钢管。 由于自行车是依靠自身的驱动力和骑车技能而行驶的，车架便成为承受自行车在行驶中 所产生的冲击载荷以及能否舒适、 安全地运载的重要结构体， 车架部件制造精度的优劣， 将直接影响乘骑的安全、平稳、和轻快。一般辐条是等径的，为了减轻重力，也有制成两端 大、中间小的变径辐条米乐M6官网，还有为了减少空气阻力将辐条制成扁流线 、外胎：分软边胎和硬边胎两种。软边胎断面较宽，能全部裹住内胎，着地面积比较大，能 适宜多种道路行驶。硬边胎自重轻，着地面积小适宜在平坦的道路上行驶，具有阻力小，行 驶轻快等优点。 外胎上的花纹是为了增加与地面的摩擦力。山地自行车的外胎宽度特别宽，花纹较深也是适 应越野山地用。 3 、脚蹬部件： 脚蹬部件装配在中轴部件的左右曲柄上， 是一个将平动力转化为转动力的装置， 自行车骑行时，脚踏力首先传递给脚蹬部件， ，然后由脚蹬轴转动曲柄，中轴，链条飞轮，使 后轮转动，从而使自行车前进。因此脚蹬部件的结构和规格是否合适，将直接影响骑车人的 放脚位置是否合适，自行车的驱动能否顺利进行。 脚踏：可分为整体式脚踏和组合式脚踏。无论什么款式的脚踏都必须有脚踏面，必须安全可 靠，具有一定的防滑性能，可以选用橡胶、塑料或金属材料制造。脚踏必须转动灵活。 4 、前叉部件： 前叉部件在自行车结构中处于前方部位， 它的上端与车把部件相连， 车架部件 与前管配合，下端与前轴部件配合，组成自行车的导向系统。 转动车把和前叉，可以使前轮改变方向，起到了自行车的导向作用。此外，还可以起到控制 自行车行驶的作用。 前叉部件的受力情况属悬臂梁性质，故前叉部件必须具有足够的强度等性质。 5 、链条：链条又称车链、滚子链，安装在连轮和飞轮上。其作用是将脚踏力由曲柄、链轮传 递到飞轮和后轮上，带动自行车前进。 链轮：用高强度钢材制成，保证其达到需要的拉力。 6 、飞轮： 飞轮以内螺纹旋拧固定在后轴的右端， 与链轮保持同一平面， 并通过链条与链轮相 连接，构成自行车的驱动系统。从结构上可分为单级飞轮和多级飞轮两大类。 单级飞轮又称为单链轮片飞轮，主要由外套、平挡和芯子、千斤、千斤簧、垫圈、丝挡几钢 球等零件组成。 其单级飞轮工作原理：当向前踏动脚踏是，链条带动飞轮向前转动，这时飞轮内齿和千斤相 含，飞轮的转动力通过千斤传到芯子，芯子带动后轴和后轮转动，自行车就前进了。 当停止踏动脚踏板时，链条和外套都不旋转，但后轮在惯性作用下仍然带动芯子和千斤向前 转动， 这时飞轮内齿产生相对滑动， 由此将芯子压缩到芯子的槽口内， 千斤又压缩了千斤簧。 当千斤齿顶滑到飞轮内齿顶端时，千斤簧被压缩得最多，再稍微向前滑一点，千斤被千斤簧 弹到齿根上，发出

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