mile米乐m6郑州共享单车限停区成了口号？记者探访：长时间不见有人清离为了规范共享单车停放，郑州市出台了多项措施，如乱点区域共享单车运营企业要做到定人定岗定位、限停区外共享单车30分钟内要清离......

　　今年5月，为了规范这些停放乱点，郑州市城市管理局试点推行限停区，即给乱点区域划定一个共享单车停放区域，共享单车企业按照比例在线内停放(投放)车辆，不得超线停放，对超出线外停放的车辆，单车企业需在30分钟内进行清离。

　　8月11日，河南商报记者在郑州探访看到，一些限停区外依旧有共享单车停放，并且长时间不见企业人员清离。

　　8月11日上午8点多，河南商报记者在地铁紫荆山站E口前看到，这里有清晰的共享单车限停区，而在不远的F口前，四处非机动车停放区上仍被共享单车占据，并且有近半的单车要么车座丢失、要么满车灰尘。

　　按照部门的规定，这些限停区外的共享单车，三家运营企业应该在30分钟内清离，不过河南商报记者在近1小时时间里，也没见任何人员前来。下午1点左右，河南商报记者再次来到这里，那些共享单车依旧存在。

　　“紫荆山站是大站，车位都被共享单车占着了，这么多电动车往哪放？”常骑电动车换乘地铁上下班的李璐说，“那些区域（限停区）已经停了足够多的共享单车了，现在这种行为就是无人管理。”

　　在花园路与黄河路口东南角，地铁黄河路站A口前的限停区，停放着约60辆单车，而在不远处的路边，乱停乱放的数量比“正规军”还多。河南商报记者同样蹲守了半个多小时，不见运营企业前来清离。

　　据附近居民刘先生介绍，共享单车在路边（限停区）外停放经常存在，“每天都停得整整齐齐的一排米乐M6，我还以为允许停到这里呢。”

　　一单车企业相关负责人说，局要求的是半小时响应，2小时内清离，所以一直在按照这个要求走，今后也会加大精细化运营和调度的力度。

　　8月11日上午9点左右，河南商报记者在钱塘路与西三马路口西北角看到，为了规范共享单车停放，之前管理部门在非机动车道上划了一排停放区，而此时，共享单车不仅将停放区占满，甚至又排了两三排，车辆超额且无序停放，既影响市容且阻碍交通。

　　银基周边共享单车停放乱象不仅只此一处，从钱塘路与西三马路口一直到菜市街口，附近的道路上随处可见共享单车占据市政道路。

　　在菜市街上，栏杆内的非机动车道大约有2米宽，却被乱停放的共享单车占了一多半，行人、非机动车、机动车只得同道行驶。

　　周边商户以及办事处工作人员都证实，每天来银基附近商场上班、进货人多，造成了共享单车爆发式停放，且这种情况已有一年多时间。

　　既然车多又乱，按照部门要求，运营企业更应在这里做到定人定岗定位，及时将车辆向非热点区域运送投放，避免造成二次积压。

　　从9点到12点，河南商报记者并没有见到三家运营企业前来外运单车，也没见有企业人员前来规范车辆。倒是南关街办事处城市管理员张新华在路口规范着共享单车，“企业不来人，我们也不能让这么乱着”。

　　张新华说，每天8点多，有单车企业的人会来外运车辆，不过基本就是两面包车的量，“一辆面包车只能装25辆车，但是银基周边起码有两千多辆共享单车，有的企业甚至骑着三轮车来外运车辆，这不开玩笑吗？”

　　张新华介绍，每天他和同事都要摆放四五次共享单车，“我们还有其他很多巡查任务，每天光摆共享单车就占了我们三分之二的时间。”

　　8月11日上午9点左右，在东太康路的大上海城门前，数个非机动车道上停的基本都是共享单车，后来的电动车车主只得将电动车停在区域之外。

　　共享单车乱停放，占据市政道路也很常见。在西太康路上，停放在非机动车道上的共享单车将道路挤压得所剩无几；在解放路立交桥下，二十多辆共享单车甚至停在路中间，挡住了一条机动车左拐通道。

　　一单车企业相关负责人介绍，对于停放、投放过多的区域，企业都会积极响应前往清理，并表示大上海城门口一直是清理重点。但是这种说法显然与河南商报记者所见相悖。

　　根据去年10月1日起施行的《郑州市停车场建设管理条例》第三十六条规定，互联网租赁自行车的停放，不得影响行人或者车辆正常通行、影响市容环境或者妨碍市政设施的正常运行及维护。根据第五十条，违反第三十六条第二款规定，情节严重的，城市管理行政主管部门可以将违法停放的自行车搬离现场，并对互联网租赁自行车经营企业处以五千元以上一万元以下罚款。

　　郑州市城市管理局停车场管理处相关负责人介绍，今年二季度，郑州市各区执法部门已经给共享单车企业开具了15张罚单，有罚5000元的，也有罚10000元的。

　　“处罚力度按说不小了，但看来运营企业还是无法落实好企业责任。”该负责人介绍，今后将督促各区加大对共享单车的巡查、执法力度，约谈问题企业，郑州市城市管理局也将不定时进行抽查，如发现问题，将严格对运营企业进行扣分。

　　郑州大学公共管理学院讲师董中昱认为，共享单车的停放管理，需要用户、政府部门、企业三方共同努力，用户按照要求规范停车，政府部门做好堵疏结合，企业应当落实主体责任，加大人员安排和车辆清运，保证道路畅通，车辆无积压。