公路自行车：速度与风景中国也被称为“自行车王国”，至今，它还是不少老百姓从小到大常用的交通工具。不过，要说作为一项运动甚至是竞赛，中国明显处于弱势地位。最早的自行车比赛，是在1868年的法国举行的，1913年前后，自行车运动才传入中国。

　　自行车运动可以分为山地自行车、公路自行车、场地自行车和小轮车，其中，环法自行车赛（公路自行车）恐怕是最负盛名的了。今年是环法自行车赛举办的第100届，很遗憾，至今都没有中国人在这场“游戏”中出现。

　　公路自行车是在平滑的公路路面上使用的自行车车种，可以说，它就是为了在公路上竞赛而出现的。它的轻量化和速度感完全打破了人们对于一般自行车的印象。

　　一辆普通自行车的重量在15千克左右，速度约为20千米/小时，而目前，最轻的公路自行车重量甚至不到5千克mile米乐m6，平均时速则在40千米/小时~50千米/小时。

　　尽管，普通人骑上这样的自行车，加以一段时间的训练，也能达到35 千米/小时的水平，但是，要成为选手，骑行技术可是大有讲究的。

　　众所周知，由于公路自行车的骑行速度快，空气阻力就成为了不可忽视的因素。速度越快，对于对空气的阻抗所消耗的能量就越大。因此，人们所见到的公路自行车手总是弓着背，头向下，不断降低车把。同时，腹部会感受到强烈的压迫感，腰部周围的肌肉负担增加。

　　当然，如果是以健康为目的的骑行，则可以调整自行车托架，使背部和手腕伸直，从而减轻对腰部的负担，保证呼吸顺畅。

　　此外，膝关节是自行车运动时使用最多的身体部位，也是最脆弱的部位。如果施力的方法、方向或位置不当，很容易产生不可逆的伤害。因此，设定自行车坐垫的高度、前后位置和角度就便得非常关键。例如，坐垫太高或太靠后，膝盖容易打直而受伤，坐垫太低，则使不上力量。

　　而如今的公路自行车，比拼的不仅仅是骑行技术，还包括自行车本身的高科技。一个多世纪以来，自行车受压最大的车架广泛采用了新型材料，比如钛合金、碳纤维、高级铝合金材料等，变得愈发轻巧而结实；车轮部分甚至使用了防弹材料，以达到更为坚硬的程度，更易于车手们的发力；变速装置的人性化和飞轮的精确化设计，体现着人类对于速度的追求

　　今年的环法大赛已于6月29日正式开幕，这场需要翻越比利牛斯山和阿尔卑斯山的公路自行车赛每年会吸引约4000万人到沿途观看。环法大赛每年的路线都会有所不同，每一次参与或是观看的人们都能拥有一种新鲜的感觉。

　　虽说，这是一场速度的较量，但对普通人而言，这更像是一场沿途风景的视觉盛宴。挑一个好天气，骑上你的爱车，去体验飞翔的感觉，去看你想看的风景。