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米乐M6冬季骑车有哪些防寒装备?
米乐M6冬季骑车有哪些防寒装备?他是马它它IP艺术总监,同时也是一名设计师、艺术家,一直在做视觉设计相关的工作:办过杂志、出过绘本、做过品牌设计和文创开发……策划过多场艺术展览,其作品也多次入选《中国设计年鉴》。
近几年主要围绕自己团队创立的IP“马它它”做内容创作米乐M6官网、产品开发和跨界联名,平时喜欢涂涂画画和户外骑行。
在消费选择方面,因为设计师的职业原因,首先需要有颜值才能吸引他的注意力,其次是功能性与品牌理念,在他看来好的产品这三个方面会做得比较均衡。今天,让我们一起通过设计师&骑行达人的视角,来看看他推荐了哪些秋冬季节的防寒骑行装备吧~
国潮品牌WARMTREES的特氟龙涂层冲锋衣,喜欢这个蓝色,和非对称的拉链设计。二合一的设计本身就拓宽了这件外套的使用场景,外衣是较硬的材质,防风防水防污,拼色内胆是摇粒绒,保暖效果非常好,适合0℃到10℃的低温天气,15℃以上的秋冬骑行我一般都会拆下内胆。
帽子和领口的位置稍微有点卡下巴,应该是设计上为了更好的防风和保暖的效果,比较好的解决方案是戴一个棒球帽,再把后边帽子放上去,这样衣服帽子的前沿刚好盖在棒球帽的帽沿上,既可以拓宽视野,也起到一个造型的效果。
这双户外鞋粗看笨笨的,穿上意外的舒适,保暖效果很好,整体的拼色设计也很经典。鞋头硬质皮革和防滑的鞋底,特别适合死飞的脚踏和狗嘴。
反毛皮的鞋身在脚踏的狗嘴部分会有一道深色勒痕,在不骑车的时候就会比较明显,当然也并不是鞋子本身的问题。
这个品牌的创始人也是死飞爱好者,机能系列的服饰都深得我心。我个人不太喜欢全包围的手套,因为骑行会容易出汗,再加上我的几辆车都是竞速车型,弯把在骑行的过程中根据路面情况需要变换手握的位置,所以这双皮革和织物混编的手套就比较适合秋冬骑行。整体的设计酷黑又有质感,可调节的部分也很多。
刚收到货的时候,包装和线头略有些粗糙,可能也不是品牌的主打产品,希望可以在细节上做得更好。
最后,我们聊了一些消费、骑行、IP设计相关的线:您在挑选产品方面有什么标准,会注重哪些方面的考量?
柳征:因为设计师的职业原因,首先当然是颜值,好看才能吸引我的注意力,然后是功能性和品牌理念,好的产品在这三个方面会做得比较均衡。比如我的这双KEEN JASPER ROCKS SP 户外鞋,首先是喜欢它撞色的外形,穿上包裹性非常好,很舒适,然后死飞的骑行特性,在于刹车的时候要配合脚踏和狗嘴做SKID动作,需要鞋头比较硬的材质,这双鞋外形、材质、功能性都很OK,所以我会认为它是一双适合骑行的经典产品,虽然它本身并不是专为骑行打造的。
Q2:如果用“xx主义”(如极简主义)来定义自己,您觉得自己是什么主义,会体现在生活中的哪些方面呢?
柳征:简单来说,是实用主义,我比较遵循“好看+实用=经典”的理念,不太喜欢纯装饰性的产品。展开来说应该是包含了很多感性成分的实用主义,比如每年给家人准备礼物,我都希望这个礼物是适合这个唯一时间点的东西,会留下唯一记忆点的东西,当某一天回忆起来的时候,应该能感受到当时的心境和氛围感。
柳征:大概2010年在郑州的时候,当时算是人生的一段低谷,先是看到一些欧美的死飞骑行视频,觉得这项运动很自由,觉得这种车特别有设计感,然后就自己在网上淘零件开始组装,没想到郑州也有一群玩死飞的小伙伴,于是就经常一块出去骑行,我还以我们骑行的线路为灵感,创作了《迷失郑州》的绘本和画展。后来我们还一起策划了郑州野猫赛,办了五届,邀请了全国各地的死飞骑手来参加。虽然因为家庭和工作原因离开了郑州,但因为死飞而结识的这一帮朋友现在依然还在联系。
户外活动的话,选定场地和路线是最重要的,这就需要有善于发现的的眼睛和一点点探险精神。其实每到一个城市,我都想多走走看看画画,回来再创作一幅手绘的地图,也许将来我会办一个关于我去过的城市的手绘地图画展。
Q5:作为马它它的的IP艺术总监,您认为IP设计的难点在哪里,您有哪些比较欣赏的IP设计吗?
柳征:IP设计的难点其实挺多的,从马它它的内容创作到产品开发,再到联名推广,每一步都很不容易,每天都要面对新的挑战。
IP发展到现在,已经不仅仅局限于一个形象或者一套作品,某种生活方式甚至某种概念,都能成为一个很好的IP。最近我在研究日本设计师长冈贤明的一套理念“长效设计”,他以此为IP,创立了D&DEPARTMENT,坚持不生产的理念,回收旧物进行改造再售卖。还开设“d47博物馆”,“d47设计旅行商店”,介绍并出售日本47个都道府县的地域性产品,并和当地创作者们一起,编辑出版了系列旅行书《d设计之旅》。这些都是他关于地方文化的深度创新探索,还有设计师对消费趋势的反思,很值得我们借鉴。
以上就是本期“好好用”的全部内容,这个冬天,你还会继续骑车吗?有什么你觉得好用好穿的冬季骑行防寒装备,欢迎在评论区留言与我们一起分享。