全世界十大自行车品牌排行-自行车品牌排名（2）公路赛：公路赛主要在公路上骑行，车圈为700C规格；轮胎细，配置羊角车把或者平把。总体强度没有山地高，适合追求速度的车手，轮胎一般非常的细，没有减震，因轮胎宽度较窄对路面要求高。公路赛最大的优点就是重量轻，速度快。车身重量比山地车要轻，车架比较大，要求车主身高一般要在165-170以上(具体看车架大小)才会舒服。骑行姿势必须弯腰骑行，这样才能输出更大的蹬踏力量。

　　6.Trek（崔克）：美国著名品牌，赞助的Discover Channel车队曾连续七次赢得环法桂冠。目标是制造简单而且最好的自行车。

　　11.Cannondale：美国品牌，素以单臂著称，俗称“左撇子”，生产的公路自行车铝架CAAD9有铝架之王的美誉，并在自行车三大环赛中都有车队使用。

　　12.Tyrell（泰勒）德国奢侈品牌，1912年创立，代表了自行车行业最高造车工艺，以经典纯手工打造为主，低调但设计高超性能卓越。

　　16.Storck（斯道克）德国，1995年，超高强度重量比的车架特点，高科技运用与低调涂装。

　　（5）小轮车（小径车）以城市中通勤,代步和休闲骑乘为主,与折叠车一样体积小,轻巧,方便携带,可放入轿车中一起出游,最大的不同是车架不能折叠,因此刚性以及操控性比小折好许多,近年也受到许多车友的喜爱。优点: 造型精巧,易收纳,适合42轮旅游,刚性比小折佳；缺点: 抓地力较差,速度有限,不适合长途骑行。

　　以上10大品牌以销量闻名世界，产品以满足大众消费者为主，在全世界的经销店很多。很多品牌每年销量超过一百万台，在广大消费者心目中的知名度很高，不少品牌为扩大在大众消费者中的知名度不断赞助环法比赛。这些品牌的产品绝对称得上是高性价比，高实用性的。

　　<nago（梅花）：诞生于1954年，意大利著名公路自行车厂家。c40是该厂的型号，环意赛，世锦赛用车，梅花标志，以制造手工钢架而闻名。< p="">

　　5.BMC:瑞士，创立于1986年，主产山地车、公路车、计时赛用车，BMC与Easton合作开发的纳米碳纤管材是闻名于自行车界的独特设计，创意、简洁的车架设计、精确的造工、及夺目的车花，车架轻盈采用最新的计算机模拟技术，碳纤车架是市场上最安全和最耐久的车架。

　　以上10大品牌以纯手工打造为主，产量极小，价格昂贵，奢侈之极，产品以满足一些有钱人为主，很多品牌每年销量不到一千台，所以这些品牌对很多大众消费者来说几乎闻所未闻，但他们绝对是专业级、毒品级的，Baidu Nhomakorabea很难购买到，有些品牌产品甚至需要三个月以上的预订。

　　18.Ellsworth（艾斯沃斯）美国三大品牌之一，车架几乎全手工，已降速和全山地车著名。

　　19.SantaCruz（圣克鲁兹）美国三大品牌之一mile米乐m6，1993年创立，全山地车杰出代表。

　　7.Schwinn（施文）：美国知名品牌。旗下有以舒适著称的Sierra，质量上乘的Frontier，适合于公路骑行和旅游的Road等。

　　3.Marmot（土拨鼠/旱獭）由美国高端自行车品牌CANNONDALE前任总裁等人联合创立，堪称自行车界的法拉利，是目前世界上生产运动型自行车最专业的自行车品牌之一，世界27.5寸/650B整车自行车始创者（2009年），该车型已成为全球主流产品。

　　4.Time（泰姆）:法国，LOOK创始人的女婿1987年创立的世界品牌，它的公路车架系统、自锁系统的设计是世界一流水平，手工制作，拥有世界最高级的碳纤维车架，主销欧洲，有最领先的品牌碳纤维跑车车架和前叉之一。

　　从车种分：（1）山地车：山地车为了征服各种地形设计，车架结实；轮胎较宽，车圈一般为26英寸；一般会配置平把或燕把。如果您的路况坑坑洼洼，或者您买车的目的不仅仅是上下班，而且为了跑长途，游山玩水，参加骑行活动，建议购买山地车。因为它的舒适性，操作性都好于公路车。一般的山地车都是带有减震系统的，单避震指的是前避震；而双避震则是前后避震,如果骑乘者经常接触到林道,越野等路况,或是非常注重舒适性,无法忍受一丁点路面震动,那双避震会是好选择。而对于一般运动,休闲车友来说，只要有单避震就足够了，且单避震车较双避震车也相对便宜，轻量。好的避震系统可有效吸收路面的颠簸和冲撞震动，但也会将踩踏时的力道照单全收，所以有死锁（LOCK-OUT）或调节功能的避震系统（一般价格比较贵），可以在爬坡时暂停或调节避震的动作，让踩踏更有效率。前避震指的就是避震前叉，其材质由轻到重为优力胶，油压式和气压式，当然越轻的前叉也就越贵；若作为休闲，运动之用，并在柏油路面骑乘，就不需要特别去更换前叉；若是经常接触颠簸路面，竞赛或爬坡，就可考虑更换较高阶的前叉。

　　1．工作特性。碟刹是钢丝拉动（液压的碟刹，是靠的压缩油仓）夹紧来令片来夹紧碟片，实现制动；V刹车是通过钢丝拉动左右悬臂，带着刹车块夹紧钢圈，实现制动。因此碟刹的制动力臂要小的多，理论上更加不容易抱死。

　　（3）旅行车(TREKKING BIKE)。不少车友喜欢骑单车进行长途旅行,业者也针对长途骑车所需要的舒适性等需求设计相应的旅行车,有货架设计,可承载马鞍车袋,侧袋与行李,还有休息把设计,骑再远都不怕累!优点:舒适,稳固,承载空间大,适合长途骑乘；缺点:车身重,速度有限。

　　（4）轻便折叠车(FOLDING BIKE)。主要用在休闲与都市通勤用途,适合42放入轿车中带着走,设计诉求为体积小和可折叠,方便收纳与携带,外型强调休闲与城市风,可说专为在城市中通勤,代步和休闲骑乘而设计.虽然过去一般认为只能供轻度骑乘,不过随着工艺技术的进步,高阶折叠车的功能越来越强大,且外型时尚精巧,近年来在国内也相当红火。优点:造型精巧,易收,适合42轮旅游；缺点:抓地力较差,速度有限,不适合骑远。

　　8.Huffy：美国山地车知名品牌之一，创立于1892年，他们生产的山地车舒适简单又坚固耐用，中高端入门级，非车。

　　自行车价格差异极大,从几百元人民币到十几万元都有;买车时应着重在符合自己需求,最适合自己的,就是最好的车!毕竟每个人的价值观和经济能力不同,不需要为了和别人比较而买下无法负担的高价位自行车,甚至还有人因此舍不得骑出门;也不要贪便宜而在网络上购买没有保障或来路不明的车。在价位方面，RMB1000以下的自行车通常都只适合通勤代步以及城市休闲用，若要以自行车作为户外运动，建议购买RMB1000以上的车，一般来说，价位在RMB1000-5000元之间的入门款山地车，是目前市面主流的山地车产品，已可供日常休闲，运动之用，大多数新手的第一辆自行车都落在这个价位，尤其对于想花点钱赶上这股单车热潮，却又不确定自己是不是能持之以恒的人，特别适合！对于车子质量与配件较讲究。希望参加比赛的车友，或者买第二辆车的人，则多会进阶到RMB5000~15000元以上的单车，其搭配的零件等级与整体的质量，性能都在一定水平之上，能提供使用者的已不只是单纯的游山玩水，而是达到入门竞赛级，对大多数的车友来说，都已经很够用了。两万元以上的自行车则多为玩家级，收藏家或专业车手的选择。

　　1.Nicolai(尼古拉):德国，世界山地车，号称脚踏车界的“劳斯莱斯”或者“悍马”，全世界铝合金后避震山地车架之王，一直致力于制造最手工铝合金自行车，CNC机加工技术堪称行业巅峰，涂装艳丽强度超高性能卓越。

　　2.Specialized（闪电）：1974年由铁杆车友Mike Sinyard创立的美国单车品牌，堪称自行车界BMW。它的公路、山地系列做得尤其精湛。环法比赛用车。

　　（1）若专为上下班通勤或短程代步使用，那必须先考虑通勤距离，如果距离不远，如5公里内，那骑什么车都没多大差别，买辆便宜的通勤车即可；如果距离在5公里以上，就必须考虑好一点的车，通勤会较轻松。其次是停放的问题，如果必须锁在户外停放，那也建议买低价的通勤车，以免遭窃或因日晒雨淋造成不必要的损耗；若是停放在室内，那就可以选择较高价位的车，除了平日作为通勤使用，假日也能外出运动，若选择折叠车则更能节省摆放空间或方便将车带上交通工具。

　　以上10大品牌以产品性能和高端著称，不追求销量，以上十大品牌绝大多数一年销量不超过一万台，产品以满足发烧级客户为主，虽在大众消费者中的知名度不高，但是他们绝对是物超所值的，是业余比赛和专业赛事中的最佳选择。

　　（2）买车的目的如果是为了要休闲运动，那选购的先决条件，就是这辆自行车不管是在骑乘的速度或距离上，要能构成运动的条件，并且要能让使用者骑得舒适，开心，足以让人对自行车运动产生兴趣；所以一辆作为运动用的自行车，有了一辆省力，舒适又跑得快的自行车，当然就会让人骑得远也骑得有乐趣，山地车和公路车都是好选择。