“20寸、24寸儿童自行车甚至比口罩还难买！”儿童自行车成了紧俏品6月3日是“世界自行车日”，旨在通过骑自行车增强身心健康和福祉，在社会中营造一种骑自行车的文化。不过，近几个月来，全球自行车市场需求暴增，国外出现自行车抢购潮，部分国家甚至正在步入“自行车荒”周期。有网友调侃，说好的营造骑自行车文化，可车在哪呢？“世界自行车日”，你该有的样子呢？

　　“本来想给儿子一个惊喜，没想到车行给了我一个惊吓。”上个周末，市民陆先生想要在实体店选购一辆自行车作为儿子的儿童节礼物，结果跑了三家品牌车行竟然都没有发现儿童自行车的踪迹，就连平日里货源充足的迪卡侬运动超市都没剩几辆，“想要买辆童车就这么难吗？”陆先生向记者抱怨道。

　　记者走访市场发现，目前自行车市场上儿童自行车货源十分紧张，部分车行甚至已经出现断货现象，市民想要购买只能采取预订方式，且等待时间有可能超过1个月。

　　昨天上午，在市区迪卡侬运动超市，儿童自行车的货架不像往日那样满满当当。“现在儿童自行车成了紧俏商品，我们离上一次补货也就两三天，没几天就卖断货了，这不今天刚到了一批货。”迪卡侬嘉兴洪兴商场经理王军海说。

　　据介绍，儿童自行车这一波热销的行情，在3月出现苗头，4月迎来热销，5月持续火爆，6月初达到。迪卡侬中国对外事务经理朱轶玲告诉记者，自国内新冠肺炎疫情防控形势趋稳向好、市民稳定恢复户外运动以来，儿童运动产品在迪卡侬各门店出现一波高增长，“尤其是儿童自行车，持续数月保持50%的高增长，市场仍处于供不应求的局面。”

　　除了像迪卡侬这样综合性的体育用品专卖店，市区一些品牌自行车车行也出现了儿童自行车“一车难求”的情况。

　　市区翰林府第小区附近有两家品牌自行车车行，一家销售美利达，另外一家销售捷安特。昨天上午，记者在这两家车行看到，店里儿童自行车的数量屈指可数。

　　“今天刚到的货，16寸到了3辆，20寸只到了一辆，其他尺寸的都断货了。”美利达专卖店负责人郭柱告诉记者，从4月份开始，儿童自行车的销量就开始攀升，“整个5月，我们店童车的销量同比增长了300%－400%。”

　　无独有偶，一旁的捷安特专卖店内，部分尺寸的儿童自行车也已出现断货现象。“20寸、24寸儿童自行车，甚至比口罩还难买！”据店内工作人员徐师傅介绍，小学生及其父母是儿童自行车需求最为旺盛的消费群体，而20寸和24寸自行车又正好适合小学生骑行，这也导致这两个尺寸的儿童自行车格外畅销。

　　就在采访当天的下午，美利达专卖店的郭老板又专门致电记者，“遗憾”地告诉记者，新到的4辆车已经全部售出。“开了8年自行车店，第一次发现儿童自行车这么紧俏。”郭柱告诉记者，现在儿童自行车属于全国性缺货，“工厂那边都在排队拿货，而且需要先打款，现在到货时间可能会超过1个月。”

　　事实上，这几年自行车车行的日子并不好过，共享单车的兴起加上市民健身娱乐方式的多元化，让自行车市场陷入“低谷期”。

　　“此轮自行车市场尤其是童车销售火爆，主要还是受到疫情影响。”郭柱认为，疫情期间，在室内娱乐锻炼存在一定风险，既要保证小孩子的安全，又要增强体质，因此让孩子们去户外骑自行车成为许多家长的共同选择。

　　王军海也同意这个看法，此外，他认为，在嘉兴，嘉兴体育健身消费券的发放也对销售起到很大的推动作用。“体育健身消费券，满1000元减200元，或者满500元减100元，这两个价位又正好是家长的心理价位。有了政府补贴，家长给孩子买礼物就更有‘底气’了。”

　　除了儿童自行车外，部分户外运动装备近期均迎来销售小。朱轶玲告诉记者，迪卡侬销售的滑板车、羽毛球拍、野餐垫等商品销量明显回升，其中帐篷野营类产品销售同比增长50%。

　　记者了解到，不仅儿童自行车紧缺，款式也受到牵连。目前一些品牌部分款式处于青黄不接的状态，原因是核心配件变速器缺货。

　　业内人士告诉记者，像美利达、捷安特这些品牌mile米乐m6，齿轮变速器大多采用日本知名品牌禧玛诺（Shimano）。禧玛诺在自行车零部件特别是齿轮变速器上世界领先，在体育运动用自行车零部件市场占有率约90%。受到疫情影响，国际货运几乎停顿，导致变速器等零部件无法从日本运往中国和其他国家，从而造成自行车整车厂产能不足。

　　在需求猛增、全球供应链断裂状态下，欧美等国家正在疯抢自行车。5月上旬开始，欧洲各国开始逐步“解封”，但疫情之后的民众仍不敢乘坐公共交通，于是纷纷抢购自行车作为代步工具。

　　6月4日上午，阿里巴巴旗下跨境电商平台速卖通获得的数据显示，同比去年同期，5月西班牙市场自行车销售额增长超过22倍，意大利、英国也都增长了4倍左右。而电动滑板车的销售额也大幅增长，其中，意大利上涨近9倍，英国上涨近8倍，法国增长380%，在本身体量就很大的西班牙也增长了280%。

　　而根据媒体报道，到4月底，美国许多商店和分销商已经售罄了1000美元以下的低端自行车（包含电动自行车）。

　　业内人士分析认为，疫情之下，劳动力和零部件仍然严重短缺，自行车整车厂交货时间落后，供需失衡的情况或将持续至年底。