mile米乐m6老字号新气象 凤凰双甲子 展翅飞万里今年，民族品牌“上海凤凰”迎来120周岁，28大杠、69型胀闸……凤凰自行车穿行于几代人的城市记忆。

　　5月，在120周年高峰论坛上，“凤凰”收到一份特别礼物：年过八旬的陆老伯捐赠的一辆凤凰牌PA12型28寸自行车：“这辆车于1964年10月购于静安寺得利车行，当时花了我4个月的工资，骑在路上还是很风光的，50多年过去，此车质量过得硬，只换过五六根钢丝，车把和两只钢圈还是锃亮的。”

　　近日，上海凤凰与共享单车ofo达成战略合作，提供品牌支持、技术研发、产品定制与渠道拓展等完整车辆解决方案。“凤凰”将为ofo提供500万辆单车的年产能，小黄车将添上“凤凰”标识，出现在美国硅谷、英国伦敦、新加坡等地。

　　立足中国制造过硬品质，传承品族品牌匠心精神，主动迎上共享单车风口，历经两个甲子的变迁，凤凰未来将飞向何方？

　　1868年11月，上海首次由欧洲运来几辆自行车，该月24日出版的《上海新报》记载：“兹见上海地方有自行车几辆”，这是自行车进入中国最早的史料。1897年，原设摊修理马车、人力车的宁波籍上海商人诸同生，选址南京路604号，开办了同昌车行，这是中国首家华商开办的车行，也是今天“凤凰”的前身。

　　1958年，在同昌车行基础上，267家厂社合并组建上海自行车三厂，合力生产一款高品质自行车，特地向市民征求牌名商标，在一千多份来稿中，一张仪态秀美的“凤凰”图案格外醒目，设计者写道：“凤凰好，飞翔轻快，是民间吉祥之物，受人民喜欢。”

　　新的名字，新的突破。当时，笨重软边车圈影响骑行体验，三厂技术攻关，生产了上海自行车行业第一副单面“硬边车圈”，材料薄、强度高、骑行轻。1965年，“凤凰”牌自行车在全国自行车行业质量评比中首次夺冠，上世纪70年代，又连续7次获全国第一名。

　　1967年，周恩来总理深情寄语：“凤凰”是吉祥之鸟，“凤凰”牌是人民所喜爱的自行车。确然，以精良品质和吉祥寓意，“凤凰”牌自行车成为全国人民的“心头好”。起初，为了展示“凤凰”风采，自行车三场挑选厂内的俊男靓女组成模特队，经常骑着研发的靓丽新车，在南京路、淮海路等闹市街头宣传，后来则是供不应求。

　　上世纪七八十年代，自行车和缝纫机、手表是结婚“三大件”，而名牌自行车是“奢侈品”，凤凰女式车更被成为“女性贵族车”，成为新娘嫁妆、馈赠女友的首选高档货。曾有一对河南青年准备结婚，女方提出必备一辆“凤凰”牌载重车，没想到一车难求，男方家竟然买了4年还没买成，最后男方父亲不得不向厂方来信求助，让他能买上一辆“凤凰”。

　　“群众盼凤凰，凤凰怎么办”，如何增产成为新的难题。1981年，上海汽车起重机厂与上海自行车三厂跨局合并，改造8000平米的车架车间，新建总装车间；1986年，凤凰自行车（集团）公司宣告成立，遍布全国13个省市的24家单位联合，形成全面的产供销链条。

　　1991年，在首届“中国驰名商标”消费者评选活动中，国酒“茅台”第一，“凤凰”排名第二；1992年，上海凤凰自行车公司成立；1993年，“上海凤凰”在A股上市；1995年，公司被国家认定为特大型企业。

　　然而，巅峰之后，却是巨大的挑战和漫长的下坡。上世纪90年代，助动车、摩托车、地铁改变了自行车“一家独大”的出行方式。1994年，国务院公布了第一个《汽车工业产业政策》，表示“国家鼓励个人购买汽车”，拥有一辆“奥拓”“夏利”，比拥有一辆“凤凰”更加新潮、更有面子。

　　国内市场环境巨变震荡，身处“断崖式跌落”，“凤凰”如何自救？抓住机遇开拓市场，异域展翅飘向海外。

　　早在1985年，上海自行车三厂就被批准为首批出口基地企业，至1990年“凤凰”自行车累计出口1325万辆，年平均出口量占全国自行车出口量的60%。“凤凰”在非洲和东南亚的市场占有率约20%至30%，但售价并不便宜，例如在非洲一辆为100多美元，当地不少职业的人年收入不过200至300美元，但他们还是很乐意买“凤凰”。

　　中国有不少企业做自行车外贸生意，但只是输出零件，贴牌生产其他国家的自行车。而作为民族品牌的“凤凰”，90%以上的出口贸易中，输出的是“凤凰”品牌，被商务部列为重点扶持的自主出口品牌。

　　近年，在海外网罗了近100位市场区域代理商，设计开发适合不同国家地区的产品。例如，俄罗斯一家大型超市在车展上看中“凤凰”的一款自行车，随后提出修改车架高度、颜色、免费空运多辆样车等诸多苛刻要求。经过与客户数百次的沟通调整，才完成首批1万辆自行车的订单，也填补了“凤凰”在俄罗斯的销售空白。

　　目前，这个中国最“老”自行车品牌的产品已覆盖90多个国家，全球累计销量达到了2亿辆，海外市场占到整体销售的40%，连续40年占据中国自有品牌出口量第一。在“一带一路”沿线多个国家，凤凰也已覆盖其中37个。

　　2010年，上海凤凰自行车有限公司引入民营资本，完成体制改革，但当时发展并不乐观。内销渠道以批发为主，90%是传统车，附加值低、利润薄。如何延伸品牌产业，用好品牌资源，成为百年“凤凰”面前的新课题。

　　“‘凤凰’的品牌生命力植根于40岁以上的人群，延伸产业就是向上研发老年用品，向下推进童车产品，唤醒他们对于凤凰品牌的难忘回忆和深刻记忆。”上海凤凰自行车有限公司总裁王朝阳坦言，基于口碑与信任，“凤凰”进一步刷新品牌价值，依托现有忠诚客户群体，两头延伸产业链。

　　2011年4月，上海凤凰自行车有限公司组建童车部，曾经的“凤凰迷”米乐M6，有些做了父母，有些做了爷爷奶奶、外公外婆，开发童车成为一种延续。

　　从无到有，“凤凰”童车也经历了从野蛮生长到规范发展的过程。童车项目启动时，最多的时候拥有6家OEM工厂，型号上百个，到2014年，主动把OEM工厂缩减到3家，低档产品全部被淘汰，目前“凤凰”童车形成年销售近100万辆的规模。

　　聚焦休闲与运动，是百年品牌年轻化的另一种探索。山地车风潮、自行车极限运动兴起，自行车不仅是代步工具，也成为休闲健身的时尚用品。通过新工艺和环保材料的运用，“凤凰”从单一的传统车，发展城市车、山地车、公路车、折叠车、雪地车、沙滩车、场地车、跨界车、智能车等各类新型车和高附加值产品。

　　去年，“上海凤凰”荣获中华老字号工作委员会授予的“百年功勋企业”称号，坚持匠心制造，通过产业延伸，“凤凰”产品线已经覆盖自行车、山地车、童车等多种两轮车制造。

　　“共享单车来了，这对自行车行业可谓大风大浪，甚至是‘海啸’，作为品牌自行车公司，‘凤凰’能做些什么？如何推动共享单车的健康发展？怎样寻找品牌企业的全新定位？”王朝阳介绍，“凤凰”分析了共享单车的核心价值和未来发展，创新产品、市场、团队模式，迎接“风口”。

　　去年下半年，ofo找到“凤凰”，基于品质和品牌的信赖，希望在产品开发和生产制造上长期合作。凤凰自行车公司主动提出，为ofo在海外投放的共享单车提供技术研发。调整车辆尺寸及架构，增加变速系统和摩电灯装置，除了一系列定制化突破，还在显著位置贴有金色的立凤商标和PHOENIX1987字样，彰显了凤凰120年的民族品牌历史。

　　此外，去年“凤凰”还投资了智能锁、共享平台软件等相关企业，让凤凰成为共享单车系统解决方案的参与者，希望借共享单车东风，将“凤凰”开拓至更多海外市场，尤其是西欧地区。

　　今年3月，首批由上海凤凰定制的两万辆ofo单车，已经在新加坡发布，是全球首款采用变速系统的共享单车，还投放在美国硅谷的Google、Facebook等园区，以及英国伦敦等地区，苹果CEO库克近日还试骑了“凤凰”新款26寸单车。

　　共享单车的出现，让自行车回到城市，将骑行变为生活习惯。近年，“凤凰”自行车每年都会推出200个新品，其中近70%是根据客户要求或时代特色而设计。例如，目前运用四大车体新材料——碳纤维、镁合金、铝合金、铬钼钢，相比原有钢结构材质，车重更轻、强度更佳，能够满足各层次的消费需求。

　　在上海凤凰自行车120周年庆暨高峰论坛上，就有两款新品发布：绿色的“薄荷单车”，追求自由轻骑，超轻电机只有1300克，车灯可自动感应打开；的U1“云马”电单车，流线型时尚外观，一边骑行一边动力回收……“凤凰”又一次站在飞翔的起点，振翅待发。

　　图说：5月，在120周年高峰论坛上，“凤凰”收到一份特别礼物：年过八旬的陆老伯捐赠的一辆凤凰牌PA12型28寸自行车郭新洋摄