生活连线凤凰自行车的前身可以追溯到清光绪二十三年，即一七年创设的同昌车行。一九五八年五月成立上海自行车三厂，并于六月在《解放日报》、《文汇报》上登了征求牌名商标的广告启事。其中一位名叫周柏人的“凤凰”图案设计者，用手势和文字道出了“凤凰”地内涵：“凤凰好，飞翔轻快，是民间吉祥之物，受人民喜欢”，该设计获得了90%以上员工的赞同。一九五九年一月一日，“凤凰”商标正式被批准，“凤凰”就此诞生，从上世纪九十年代起，凤凰牌自行车被选为中国轻工产品的代表，成为中国政府赠送外国贵宾的官方礼物。“凤凰”商标注册至今，全球有近2亿消费者选择了凤凰自行车产品。今年83岁的蒋旭明是嘉泽镇夏庄村的村民，上世纪八十年代，他凭票花了268元购买了一辆凤凰牌自行车。

　　1986年在成章供销社一个下午去买的，当时买脚踏车是因为工作不方便，分配到金坛那边，老是要到那边去，不方便就要骑脚踏车去。

　　上世纪八十年代，中国还处在改革初期，物资十分匮乏，在当时工资高一点的大概在70块左右，一般人也就在40块钱左右，而且吃饭，买东西之类的都需粮票，布票。当时，年轻人想要结婚，就必须准备三件套，一台电视机，一台缝纫机，一辆凤凰牌自行车。蒋旭明从夏溪公社调去成章担任党校校长，需要经常外出讲课作报告，这辆凤凰自行车便是他唯一的交通工具。

　　那个时候凤凰牌是出名的牌子，就是认可它的质量好才买的，我在夏溪乡镇当公社干部（工资）只有30.5元（一个月），调到成章乡学校工作是40.5元（一个月），那个时候工资低，当时我们9个公社干部都没有车，都要走路。

　　这辆凤凰牌自行车陪伴蒋旭明走过了三十多个春夏秋冬，直到去年，他在一次骑行时，不小心摔了一脚，由于年事已高，家人们开始反对他骑车，从那以后他便很少再骑车远行，但是每逢夏庄村集市，蒋旭明还是会骑着了他的老伙计去逛集市。

　　嘉泽镇夏庄村村民 蒋旭明：要是儿子禁止我骑就不骑mile米乐m6，儿子写在那边的（告知书），骑车要慢一点，现在就放在家里，就夏庄桥集市总会骑着去。

　　时至今日，这辆凤凰牌自行车身上难掩岁月的痕迹，若隐若现的凤凰标、铁丝缠绕的车篓、发不出声的车铃铛和锈迹斑斑的车架，尽管修补多次，但蒋旭明依然还是把它当作宝贝，擦拭、涂油也都亲历亲为。

　　嘉泽镇夏庄村村民 蒋旭明：用车容易，要爱护车很难，要保养好。要修的，（跟人一样）有毛病要修，主要是换轮胎，第二个这个（车篓）老坏，还有脚踏要修，车杠什么都好的。

　　上世纪七八十年代，一辆自行车在一个家庭中的地位，甚至堪比现在一辆20万左右的中级小汽车。随着社会的发展，如今家家户户都开上了汽车，自行车的身影也逐渐淡出了大众视线。

　　嘉泽镇夏庄村村民 蒋旭明：没有了，（现在）都是啪啪车、电动车、摩托车、汽车，只有我这个“活宝”还能踩踩。说明这个时代发展很快，现在这个新式、旧式（自行车）都逐步淘汰，我认为现在人的生活的水平提高了。

　　如今，凤凰牌自行车曾经记录着一个个家庭的面貌变化，而自行车成了无数人心中的记忆，也是上世纪中国人心中永恒的记忆。社会在变化发展，事物也在更新换代，唯一不变的是国人对那老牌子的情感。