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mile米乐m6记者探访宁波胜山自行车配件生产基地:订单翻倍、现金等货 疫情催生火爆市场

2024-04-22 13:49:21
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  mile米乐m6记者探访宁波胜山自行车配件生产基地:订单翻倍、现金等货 疫情催生火爆市场央广网宁波7月11日消息(记者曹美丽 通讯员邵滢)“今年的订单已经排到10月份了,生产根本来不及……”、“跟去年比,我们的订单翻了一倍……”、“刚刚还有客户给我打电话,要求先打现金过来,让我尽快给他们发货……”这段时间,宁波慈溪市胜山镇的自行车配件企业不约而同感受到了什么叫做“火爆”:订单翻倍、现金等货,甚至有客户主动提出帮企业买设备扩产能,这一轮因为疫情而带来的自行车行业火爆景象,让配件生产企业既惊喜又忐忑。 “今年的订单是井喷式的,增长率大概在200%左右。”盛夏时节,宁波博利车业的车间同样热火朝天。这是一家专门生产自行车刹车件的企业。就在今年2月份,公司总经理胡立君还在为复工复产发愁。然而,从3月份开始,订单突然多了起来,到了5月份,订单涨幅高达100%。火爆的景象还在持续,近期国内整车生产企业、欧洲、南美客商的订单越来越多,订单已经排到了10月份。 和博利车业一样,附近的另一家自行车配件生产企业——宁波捷雅车业迎来了工厂成立20年来生意最好的一年。这是一家专门生产自行车变速器和定位飞轮的企业。从4月底开始,来自国内外的订单一天比一天多,如今已经排到了10月份,以至于企业有些措手不及。“我们现在面临的困难主要是工人缺口很大。” 4月底开始,该公司从日产700万到800万套产品增加到了900万-1000万,从产能上看,扩大了20%-25%。然而,相比翻一倍的订单来说,这样的产能显然远远不够mile米乐m6。捷雅车业总经理罗华飞告诉记者:产能跟不上的主要原因在于招工不好招。今年以来,该公司已经比往年增加了30多名工人,但眼下工人缺口依然还在25人左右。“没办法,我们的工人只能加班加点,每天早上5:30上班,晚上9点才下班,周末无休。” “这种火爆的场景,只有2017年共享单车疯狂扩张的时候才有过。”胡立君和罗华飞纷纷回忆起了那个似曾相识的场景。 宁波慈溪市胜山镇是我国三大自行车零配件生产基地之一,拥有大大小小150多家自行车配件生产企业。自行车行业一直被视为是“夕阳产业”,很多企业一直靠着微利生存。谁也没有想到的是,2016年到2017年之间那场疯狂的共享单车大战,竟然让胜山镇的自行车零配件企业结结实实坐了一回过山车。 “太疯狂了。一开始我们一天生产2000台,后来过了一星期,订单增加到20000台一天,后来又增加到40000台一天。”胡立君回忆说,共享单车最疯狂的时候,他曾经在3个月内创造了1个亿的产值。不过,泡沫很快粉碎。疯狂的场景仅维系了3个月,就戛然而止。“有很多企业买了设备,结果设备还在路上,共享单车已经不行了。” 对于这次自行车的火爆景象持续时长,胜山镇自行车行业协会会长徐明强认为,“我觉得今年、明年都会好。”因为订单太火,这段时间不停有客户打电话来表示要打现金过来,甚至还有天津、广东的客户主动跑上门来等货。 对于这一轮自行车火爆的景象,徐明强做了客观冷静的分析。首先,这一轮疫情让欧美等国家的公共交通陷入了停滞,政府鼓励骑车出行,尤其是英国、欧盟国家,还对骑车上班的每人每月补贴500欧元,这是催生自行车强大市场需求的根本原因。“疫情还会持续,出行习惯的改变也会持续很长一段时间,最起码明年还是好的。” 不过,市场越是火爆的时候,越需要冷静。“太忙了不见得是好事。”捷雅车业总经理罗华飞考虑的是行业可持续发展问题。市场行情好了,必定会有很多小企业跟风进入,他担心的是产品同质化的背景下,自行车配件企业又会陷入一场低价恶性竞争。 宁波博利车业则选择了“饥饿营销”的应对策略。他们砍掉了外销的订单,只做国内大客户。“我们把外销切掉以后老外顶不住了,他们说设备他们来买,让我们扩大产量。” 面对订单激增,很多企业选择了不盲目扩张产能。如宁波日骋车业,将日产30万套产品提高到了45万套,超能扩大了50%。这样的产能,不足订单增量的一半。产能跟不上订单,一方面的原因是人手不足,另一方面原因则是企业不愿意在数量上做文章,而更愿意在提高产品附加值上做加法。 在加班加点赶制订单的同时,宁波日骋车业最近在忙着做两件事:一是加快研发半自动和自动化设备,提高生产效率;二是加快产品更新换代,趁机淘汰低端产品,加快推出高附加值的新产品。“我们要抓住这个契机,不断创新,走差异化竞争之路。” 企业正在做的也是政府正在考虑的。据宁波慈溪市胜山镇政府提供的一份数据显示:今年第二季度,胜山自行车零配件行业规上企业产值达2.38亿元,同比增长40%;6月份增速尤其明显,规上企业产值达1.04亿元,同比增长58.32%。面对飘红的成绩单,宁波慈溪市胜山镇镇长杨立保持了冷静和理性。他建议企业要抓住契机,向中高端转型升级。“我们想通过这一次自行车行业发展契机,鼓励企业加强技改、开发新产品,从中低端向高端发展。”

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