电动车各种车型涨多少？请看表！除了电池大涨制造成本、人员成本、配件成本都涨了！随着疫情得到有效控制，全国开启了新一轮的复工潮，江浙地区多家企业甚至开启“抢人”大战，企业的开工压力由此可见一斑。

　　一方面是招工难企业产能不足，另一方面终端市场需求却在疫情减弱后逐渐开始释放。小编认为未来一个月，电动车行业需要做好准备，应对这波涨价、缺货的危机。

　　据小编了解，截止2月19日，爱玛、台铃、小刀等企业已经复工，90%规模以上电动车企业已经开工，但基本都处于半开工状态，不少外来务工人员还未到岗，部分工人还处于隔离期内，距离产能完全恢复预计还需要至少10天左右的时间。

　　当下电动车企业哪怕复工，也承担着“一手抓防控，一手抓生产”的双重压力。每日工厂的消毒、工人的防护开支，都是叠加的成本。此外，各大原材料价格均不同程度上涨，在本就开工人员不足的情况下，电动车的生产成本更高。

　　由于年前电池行情一般，春节前大量备货的电池商家很少，目前随着市场的回温，电池需求量大增，这也导致电池价格水涨船高，据市场一线消息，部分市场电池经销商已经开始宣布涨价，有区域48/12已经涨到310元/组。

　　疫情对电动车行业整个产业链都形成了重创，电动车零配件基地的复工时间有大幅延迟，对于整车企业来说，复工后如何整合资源是非常关键的问题。同时，大部分企业的开工状况也不容乐观，短期能难以恢复正常产能。

　　物流运输是在此次疫情中受影响比较大的行业之一，由于区域防控的要求，物流企业只能集中保障社会亟需物资的运输需求，而电动车作为大件物流，在当下紧张的物流环境下，不但运输成本高涨，而且还存在没有物流企业愿意接单的窘况。

　　按照目前从中央到地方对于防控疫情的措施米乐M6官网登录入口，大部分商家都推迟开业时间。电动车行业商家房租高、利润微薄，门店长期空租，渠道成本飙升。大部分经销商整个一季度都将面临亏损的情况！

　　可以说，一旦疫情平息后，渠道在久久未开张的情况下，最需要的也是回血，而不是“饿着肚子”打仗，否则将有大批经销商撑不下去，企业渠道也陷入崩溃。因此，涨价极有可能形成烽火燎原之势。

　　疫情的爆发，不但电动车企业面临新变局，电动车经销商更是承担了倍增的压力。提醒大家，新一轮电动车、电池涨价或将马上来临，有购车需求或备货需求的，提前做好准备。