米乐M6为什么说自行车拥有巨大的战术价值？曾几何时，在电视剧《铁道游击队》中，一身正气的彭亮将一部普通的自行车活脱脱的玩成了飞天神车，这个片段至今都让人觉得喜感十足。不过话又说回来，虽然彭亮骑自行车的场面属于抗日神剧中的不靠谱镜头，但自行车被应用于战争确实是实实在在的事实。自从自行车诞生以来，这种简便的交通工具就与战争结下了不解之缘。

　　历史上最早设计自行车的人是达芬奇，不过他的设想只停留在手稿阶段，并未付诸实践。据现有史料记载可知，第一个真正发明自行车的人应该是我国清朝初年的民间发明家黄履庄。据《虞初新志》记载，黄履庄发明的自行车“长三尺许，约可坐一人，不烦推挽能自行；行住，以手挽轴旁曲拐，则复行如初；随住随挽，日足行八十里。”在当时的科技水平之下，这样的发明堪称是思路超前，巧夺天工，不过遗憾的是，黄履庄发明的自行车最终未能以实物形式留存下来。

　　▲达芬奇绘制的自行车草图，也曾有学者对这副草图的真实性提出过怀疑，德国学者Hans erhard lessing就认为，这幅图是20世纪初的某个意大利画家的伪作

　　西方第一台自行车出现于1790年，其发明人是法国人西夫拉克。这台自行车是用木头为材料制造的，其结构也十分的简陋，既没有驱动装置也没有转向装置，只能依靠骑车人双脚蹬地所产生的动力向前行驶。此后又经过德、法、英等国发明家连续近一个世纪的不断改进，第一台现代意义上的自行车最终于1888年在英国诞生，这就是约翰·斯塔利发明的“安全”自行车。

　　自行车使用起来轻巧灵活、方便快捷，既不用吃饲料，又不用消耗矿物能源，而且自行车对地形的适应能力很强，具有非常好的机动性。所以自行车逐渐在市面上流行开来之后，很快便被各事当局引进到了部队之中，以用于提高部队的野战机动能力和快速反应能力。

　　▲一个脑洞大开的漫画家画的一副反映自行车骑兵击败真正骑兵的画作，这幅画虽属无稽之作，但是却也从一个侧面反映了欧洲人对自行车军事价值的认可

　　自行车最早被应用于军事上是在1870年至1871年的普法战争之中。当时的自行车看起来尚比较原始，不过由于自行车的使用可以提高人员的机动能力，善于接受新事物的普鲁士军方遂将自行车配发给了传令兵使用，以便于战场信息的传递和军情军令的传达。普军对自行车的应用很快起到了示范效应，1872年，意大利军队在军事演习中也使用了自行车，这时的自行车在意军中主要是发挥着通信工具的作用。

　　▲19世纪70年代的自行车，当时人们为了提高骑行速度，设计了这些今天看起来有些奇葩的高轮自行车

　　1888年，也就是现代自行车正式诞生的那一年，英国组建了世界上第一支自行车部队，这支部队的番号是第26米德尔塞克斯志愿团。英军的自行车部队组建后，其他各西方国家自然也不甘落后，于是自行车从一款普通的代步工具逐渐成为了各队的标配装备，并在此后的群雄逐鹿的历史舞台上扮演了重要的角色。

　　1891年，瑞士建立了自行车部队。这支部队组建之初，曾遭到了瑞士骑兵部队的反对，因为后者担心自行车部队的成立会冲击自己在军中的地位。但最终自行车部队以其更好的机动能力、更快的反应能力、更强的适应能力而成为了瑞士军队的重要组成部分。瑞士是一个多山的国家，自行车部队可在崎岖不平的山区执行多样化的军事任务，从而有力的保障了瑞士的国防安全和国家稳定。

　　1896年美国正式组建了自己的自行车部队——蒙大拿第25步兵团。1898年，美国与西班牙为争夺殖民地和势力范围而爆发了战争，组建不久的第25步兵团在美西战争中表现神勇。这支部队的官兵凭借着自行车机动性良好的优势，有如神兵天降般的一举夺占了西班牙军队在古巴南部的艾尔坎尼要塞，为美军最终打败西军做出了重要贡献。

　　1899年至1902年，英国与南非当地的荷兰殖民者后裔布尔人之间爆发了战争。为了在战场上赢得先机，英布双方在战斗中都广泛使用了自行车。经过了近30年的磨合与适应，到19世纪末20世纪初，自行车的在军事领域的价值与发展前景已经得到了各界的认可。并且伴随着生产力的进步和科技的发展，各种新式的军用自行车层出不穷。很多军用自行车在配上了武器之后，还很快变身为了高大上的新式战车。

　　▲为了开发自行车的军事潜力，各人想方设法的往自行车上加装武器，图为荷兰军人将重机枪安在了三轮自行车上

　　1914年，第一次世界大战爆发，这场大战为很多新式武器的崛起提供了千载难逢的契机。在战争的推动下，自行车很快在各交战队中得到了更为普遍的应用。当时法国和比利时各自拥有15万人的自行车部队，英军中则有10万士兵装备了当时最先进的BSA牌自行车。另外，德队和意大利军队也广泛使用自行车进行作战。1917年，美国决定对德宣战，美国国防部随即订购了17000辆自行车，以供赴欧作战的美军使用。

　　经历了第一次世界大战的洗礼之后，各界对自行车的功能定位有了更为清晰的认识，同时自行车在执行侦察、警戒、联络、小型袭击和运输等任务时的优势也得到了进一步凸显，这就为自行车在日后的二战中发挥更大的作用埋下了重要的伏笔。

　　▲若在行军途中遇到无法骑行的复杂地域，自行车还可以做到“车骑人”，其便于携带的优点很适合地况复杂的战场环境

　　第二次世界大战爆发以后，自行车再度以胯下坐骑的形象出现在了各大战场之上。在苏德战争中，由于战区范围辽阔，地形地貌复杂，出于保障交通的需要，德军参战部队装备了大量的自行车。当时由于军用自行车的产量无法完全满足前线部队的需要，德军不得不征调民用自行车以供部队使用，以至于盟军所缴获的德军自行车中竟有带婴儿座椅的女士用车。

　　德军的自行车部队在战斗中曾有过出色的表现。1944年，盟军在诺曼底登陆后，德军部署在前线的几支自行车部队借助有利地形和树林的掩护，对盟军展开袭扰作战，从而使盟军受到了相当大的损失。东线的苏军同样也吃过德军自行车部队的苦头，在1945年的柏林战役中，装备“铁拳”反坦克火箭筒的德军自行车部队曾多次偷袭苏军，大量苏军坦克毁于这些两轮骑士之手，其中年仅21岁的德军军官菲茨霍夫·埃尔蒙·波尔舍一人就摧毁了20多辆苏军坦克。

　　1941年12月，日本联合舰队偷袭珍珠港，太平洋战争爆发，随后日本军队对英军防守下的马来半岛发起了进攻。在马来半岛战役中，日军指挥官山下奉文集中了12000多辆自行车对当地的英军展开了一场闪电攻势。由于马来半岛丛林密布，地形复杂，当地的英军根本无法建立起完整的防御体系。山下奉文遂利用英军阵地支离破碎的弱点，指挥日军自行车部队在英军的防御空隙之间灵活迂回，大胆穿插，致使英军难以抵御，纷纷溃败。

　　由于马来半岛天气炎热，日军的自行车轮胎在行进途中纷纷因胎内空气膨胀而爆裂。见此情景，日军索性剥掉轮胎，直接骑着只剩下两个金属车圈的自行车向前推进。当时日军自行车的车圈因镀铬而呈银色，所以日军又称其自行车部队为“银轮部队”。由于金属车圈接触地面的声音很像坦克行进时发出的声响，再加上日军在夜间行军时还在自行车上加装了手电筒，远远望去就像坦克上的照明灯一样，从而给英军造成了大量日军坦克加入战斗的错觉米乐M6官方网站。一时间英军本就不高的士气更加消沉，而日军则一路连战连胜，疾驰猛进，最终成功拿下了新加坡。指挥此战的日军将领山下奉文也因此获得了“马来之虎”的称号。

　　在中国战场作战的日军也装备了很多自行车，尤其是在沦陷区与敌后抗日游击队作战时，由于机动车辆不足，自行车更是成为了日军的重要代步工具。不仅日军大量使用自行车，就连依附于日军的伪军部队也使用自行车作战，以至于在以往的很多抗日电影中，自行车成为了汉奸特务的标志性装备。

　　受制于时代的整体工业发展水平，就连自行车这种半机械化装备对于当时的很多中队来说也都还是奢侈品。时期中国最有名的自行车部队当属宋哲元麾下的29军自行车队，这支部队中的每名士兵都装备有一辆自行车、一支德制伯格曼式冲锋枪和一把大刀，在当时可称得上是一支战力剽悍的快速反应部队。

　　抗战爆发后，八路军也通过缴获以及购买等途径获得了一些自行车，并组建起了成建制的自行车部队。八路军的自行车部队在与日军的作战中发挥了很大的作用，例如在1939年2月的香城固伏击战中，八路军386旅旅长陈赓就是先派自行车队和骑兵连袭击日军，进而将来犯日军全部诱入预先设好的埋伏圈，然后再伏兵齐出，从而将进入埋伏圈的日军全部消灭，打了一场干净利落的围歼战。

　　二战之后，随着摩托化和机械化装备在各队中的逐渐普及，自行车在军中的地位渐趋边缘化。不过即便如此，自行车在一些局部战争中依然发挥着重要的作用，其最典型的例子就是越南战争。当时北越政府为了支持南方的游击战争，需要通过胡志明小道向南方输送人员和物资。在这种情况下，中国政府及时伸出援手，将新研发的永久26寸军用自行车提供给了越南方面。该型自行车研发于1965年，具有车体轻便、坚固耐用、负重能力强等优点，每辆车至少可装载200公斤货物，从而使北越方面的远距离运输的能力大为增强。

　　后来苏联曾投入机械设备对胡志明小道进行了整修扩建，使其具备了通行汽车的能力，于是汽车开始取代自行车而成为了向南方输送人员和物资的主要运载工具。但是汽车运输的弊端很快就出现了，同自行车相比，汽车目标太大，很快便成为了美军战机的主要打击目标，结果北越的汽车在美军的空袭下损失惨重。经历了此番教训，北越方面觉得还是自行车更适合在胡志明小道上使用，因为自行车灵活轻便，易于隐蔽，使用自行车运输可以大大减少美军空袭所造成的损失。在此后的近10年中，中国方面共向北越提供了约20万辆自行车，这些自行车将大量军用物资运往南方，从而为当地的抗美战争提供了坚强的物质保障。

　　二战后，美军已成为全球最强大的武装力量，但其依旧对自行车青睐有加。为了提升部队在复杂地形条件下的作战能力，美方对军用自行车的研发与装备工作十分重视。在本世纪初的阿富汗战争和伊拉克战争中，美方将军用折叠自行车定为克装甲车和悍马越野车的专属装备。一旦战车在战场上受创、抛锚，或者说遇到了无法行驶的地形，美国大兵们就可以骑着轻巧简便的军用自行车去执行随后的军事任务。

　　目前美军装备了一种名为“伞兵”的军用自行车，其车身以铝材制成，结构坚固，轻便耐用。“伞兵”自行车载重性能良好，至少可装载150公斤重的货物。为了方便士兵在战场上携带，“伞兵”自行车还设计有很强的折叠拆解功能，任何一名士兵都可以在30秒内把“伞兵”自行车折叠起来或者打开使用。“伞兵”自行车的前轮装备了碟式刹车系统，具有优异的制动性能。“伞兵”自行车共有24个变速档，从而使士兵能够在骑车的过程中根据实际情况灵活调整行进速度。总的来说，“伞兵”自行车是一款性能先进，可靠性好，可用于执行多样化任务的优秀军用自行车。

　　在迅猛发展的科学技术的推动下，各种新概念自行车纷纷出现。2013年，两位来自英国的发明家约翰·福尔东和扬尼克·里德联合研制出了一款飞行自行车，它最大飞行高度为1219米，最高飞行速度为每小时40.23千米，在注满燃料的情况下，它最多可在天空中飞行3个小时。当需要在地面骑行时，飞行自行车的最快速度可达每小时24.14千米。2016年，英国发明家科林·弗诺兹又研发出了一款悬浮自行车，不过由于技术不成熟，这款自行车的身上目前还存在着不少的缺陷，其安全性暂时无法保证。

　　曾几何时，中国曾是世界上拥有自行车最多的国家，并因此被世人视为“自行车王国”。后来随着经济的腾飞，广大人民生活水平不断提高，私家汽车逐渐取代了自行车而成为了国人的重要出行工具。不过近些年来，随着共享经济的出现和低碳生活理念的深入人心，自行车再度成为了很多人出门首选的交通工具。目前共享单车在很多大中城市随处可见，那些骑着共享单车穿梭于大街小巷中的人们成为了新经济时代里的一道亮丽风景线。

　　▲在国内各大中城市，共享单车已经成为了广大市民的重要交通工具，图为骑着共享单车出行的济南市民

　　对于在都市里过着忙碌生活的人们来说，在假日里找一个风和日丽的上午，骑着自行车出去兜风，既能享受到身心愉悦的快感，又能体验到激荡刺激的动感，这可以说是一种高雅而别致的生活情调。那么对于喜欢自行车的朋友们来说，又有哪些品牌的自行车可供选择呢？我们不妨来大致盘点一下。目前世界著名的自行车品牌主要有美国的specialized（闪电）、Cannondale（佳能戴尔），法国的 Look、 Time，意大利的colnago（梅花）、Pinarello（皮纳瑞罗）、德国的Tyrell（泰勒）等等。这些品牌的自行车虽各具千秋，各有所长，但它们无一例外都是高品质的化身，都是高段位的象征，都是高层次的代言。

　　自行车的发明本是为了方便人们平日里的生活，但是在不知不觉之中，自行车在客观上也为征战杀伐提供了便利。从中我们可以看到这样一个悖论，那就是一种新事物的用途与价值往往会在历史进程的裹挟下背离人们创造它的本意。倘若以大跨度的整体时空观来透视这个悖论，我们则可以得到这样一个规律，那就是人类对客观世界的认知错位有时恰巧会成为社会持续进步的重要阶梯。这个规律也许正是自行车参战史带给我们的最大启示。