米乐M6官网一个前汽车设计师眼中的智能自行车如此这般？今年是国内自行车团队集体大创业的一年，知名的与不知名的品牌纷纷冒头，闯入业界视野。与传统互联网大鳄不同的是，很多团队都是坚定地抱持某种理念才进入这个新行业，他们大多都是资深爱好者，比如张向东，又比如前段时间介绍过的Bici的蒋旻宸，都是因为热爱而又找不到一辆合适自己的自行车，从而决定自己单干。

　　不过，倒也有特殊者。雷锋网智驾记者最近接触了一位自称非骑友的自行车创业者——陈腾蛟。他毕业于清华大学美术学院工业设计专业，毕业后先后在奥迪、英菲尼迪担任过汽车工业设计师。他的创业冲动并非来自热爱，而是对早晨上班骑行体验的不满——现有的通勤类自行车骑起来太累。由于自身学院派的背景，他很快便拉来了几位热爱骑行的博士同窗入伙，决定自己动手造一辆。

　　作为一个前汽车工业设计师，陈腾蛟对目前的自行车行业有很多与主流不太一样的观点，也阐述了他自己心目中理想的自行车。

　　对于互联网大鳄和各种团队纷纷杀入自行车行业的景象，主流媒体给出的解读多是传统自行车厂商保守僵化、不思进取，从而造成了如今的局面。

　　可陈腾蛟并不这么看，他认为传统车商其实早就开始寻求改变。他告诉记者，以知名的捷安特、美利达为例，多年的价格大战后，某些车架的渠道商利润目前也就在10元左右，如果不是靠巨大的出货量保证，很多传统车厂早已无力为继。因此，在商业市场开始转而盯住自行车市场后，很多老牌车商其实非常主动，并不保守。比如，捷安特近期便在与Dubike商议合作事宜。

　　一个时兴的看法是，在互联网厂商将互联网营销思维带入自行车市场后，传统自行车市场格局会重新洗牌，老牌厂商也许会在这一轮中被颠覆。

　　陈腾蛟显然也不同意这种看法。他觉得所谓互联网的营销策略，一是靠垂直模式减少中间环节，二是依靠大批量订单和供应链议价，来保证压低成本，从而提供低价产品。可是，这种情况很难在自行车行业重现，因为，互联网企业要造自行车，选择的供应链也只能是传统厂商，而且，目前的大型自行车厂的月产量也就在4000-5000台，很难像手机一样保证大批量产能供给用户。因此，新兴企业和团队的优势也并没有传说中那么大，至少还不具备扳倒传统巨头的实力。能出现的局面，只会是合作，而不是互损。他自己便会在量产环节选择和大型车厂合作。

　　最近一个“智能自行车会不会又是一场大炒作？”的问题在知乎上被讨论得沸沸扬扬，各路大拿纷纷现身参与回答。其中最大的争论在于“智能”，被顶在最前几名的答案都对将GPS、智能设备集成后放在自行车上就被称为“智能”的主流叫法表示了质疑。

　　他的自行车不会采用这些做法，而是在后轮部分增加了可充电的传感驱动装置，在上坡或者行驶疲劳时装置能够感知并自动为骑行者提供助力。

　　在聊天中，陈腾蛟多次强调，好看和好用才是一个产品最重要的特质。因此，他看重用户体验，希望做的只是一款美而好用的城市自行车，科技只是加分项。他自己心目中理想的自行车便是如此。

　　这种看法与700Bike的张向东一致。据闻，后者的新车将会在本月下旬发布，也是一款“非智能”的城市自行车。

　　目前，陈腾蛟和他的团队还在改进他们的后轮驱动装置，预计会在明年中旬发布第一款产品，定价2000左右。

　　据最新消息显示，日本医疗科技机构JBC正式上线阿里云的新冠肺炎AI诊断技术，而这种技术可以帮助医生通过CT影响快速筛查新冠肺炎。 据了解，目前来说，这项技术已经在中国武汉火神山医院、郑州岐伯山医院等近170家医院上线秒就可完成一次CT诊断，准确率高达96%，累积临床诊断病例超过34万。 JBC是日本一家致命的医疗科技机构，与日本山梨大学医学院具有长期合作。近日，日本疫情再度紧张，随着东京等人口密集城市的病例增加，新冠肺炎AI诊断技术将帮助医院有能力进行更广泛的疑似病例筛查。 JBC表示，通过基于云端部署的系统所获得的AI辅助技术，只需上传疑似病患扫描图片，即可得到分析后的记过。并且，JBC还表示，向奋战在一线的医

　　诊断技术 /

　　从赛道频获关注，到行业实现逆势猛增，3D视觉赛道热度不减。 2023年9月6日，备受瞩目的第24届中国国际博览会在深圳开幕，记者在光博会看到，3D机器视觉技术依旧是展会热点，无论在场景、消费场景，还是医疗、元宇宙等领域，都带来了更卓越的应用体验。 展会上，业内专注于3D视觉感知技术的企业均展示了其3D视觉技术的和相关应用。其中，银牛微（无锡）有限责任公司（下称“银牛”）自2021年发布了国内首款新品3D双目立体视觉模组C158后，潜心深耕3D立体视觉+单产品解决方案，在此次光博会上，带来了核心自研系列芯片及端到端全栈解决方案亮相，可以说迎来高光时刻，展览馆前吸引了众多行业内外人士驻足。 银牛展

　　近日，芯原微电子(芯原)创始人、董事长兼总裁戴伟民博士参加了中国集成电路设计业2018年会，在年会的主题演讲中，戴伟民以AI如何落地为主题，对中国目前的AI芯片现状提出了自己的想法和建议。 戴伟民表示，如今AI产业烧钱很厉害，但AI芯片也是芯片，最终还是要有地放，要落地。他认为，汽车、智能家居将是AI落地的主战场，而实际上芯原的主要客户也大都在这几大领域布局。 芯原微电子(芯原)创始人、董事长兼总裁戴伟民博士 自动驾驶是AI的珠穆朗玛峰 “AI产业的珠穆朗玛峰是自动驾驶，如果你做出来了，其他都应该不在话下。”戴伟民说道。据悉，芯原已经和欧洲自动驾驶公司AImotive合作，开发出全球第一颗对标 L4 的基于多传感器的神经

　　落地重要领域 /

　　AI发展将是跨领域人才的结合，涵盖生技、医学、工程、科学、心理、管理等，同时AI因为能取代人类的工作，同时也对我们的工作、社会、产业结构带来许多新兴的挑战。 AI应用将会百花齐放，用户会使用及依赖高准确度的产品服务，而企业则会运用人工智能快速由数字时代升级至智能时代。 自驾车mile米乐m6、物联网、智能机械等都需以人工智能(Artificial Intelligence, AI)作为基础，未来AI将会渗透到生活中的各面向，Google、微软(Microsoft)、百度、软银(Softbank)、 Facebook等国际级大厂，都砸下巨资展开AI研究与布局。 根据市调机构Tractica的预测，全球企业应用的AI市场规模，将从2015年的20.2

　　1月9日CSE 2024拉开帷幕，相比2023年电动汽车抢占热门，这一次的绝对主角是AI。 当下，无论是半导体芯片，还是汽车或是智能手机、家电等，都纷纷接入AI技术，而在汽车领域，以ChatGPT为代表的AI大语言模型的爆火及上车，也使得AI技术正在得到更深层次的应用。 比如，在本届CES，大众集团发布了将ChatGPT融合到其IDA语音助手；奔驰发布的全新MBUX虚拟助理，也应用了生成式AI技术和主动式智能技术；基于亚马逊Alexa 大语言模型（LLM）的生成式AI技术，宝马集团也推出了全新一代宝马智能个人助理。 其实，从1956年计算机专家约翰·麦卡锡提出“人工智能”概念开始，从以CNN、RNN为代表的小模型，到T

　　座舱 /

　　北京时间5月10日，由中国科技部、中国工信部、江苏省人民政府作为指导单位，苏州市人民政府主办、苏州工业园区管理委员会承办的2018全球人工智能产品应用博览会（以下简称：智博会）在苏州国际博览中心正式开幕，江苏省副省长费高云，江苏省委、苏州市委周乃翔，苏州市委、市长李亚平，工业和信息化部总经济师王新哲等人出席大会开幕式。本届智博会为期三天，以“智能体验·智慧生活”为主题，以开幕式、论坛、展会三种方式从云计算、大数据、智能制造等多个角度切入，为我们呈现了一场关于人工智能应用的“饕餮盛宴“。 多厂商、多领域 本次智博会共有来自10个国家的150家企业和人工智能机构参展，展出1千多种人工智能产品，涉及智能网联汽车、服务

　　为全面贯彻落实国务院办公厅印发《关于深化产教融合的若干意见》、《促进新一代人工智能产业发展三年行动计划（2018-2020年）》、教育部印发《高等学校人工智能创新行动计划》等文件精神，提升高校人工智能专业群建设水平，充分发挥企业在高校人才培养、科技创新和成果转化过程中的重要作用。1月5日，由全国工业和信息化职业教育指导委员会、中国机电一体化技术应用协会主办，深圳职业技术学院、深圳市越疆科技有限公司承办的2019年人工智能及智能机器人技术暨专业群建设研讨会在深圳职业技术学院举办。会议得到了全国诸多高校、职业院校和企业的积极响应，共计300余名教师及企业代表、100多所知名院校、30多家企业参加了本次会议，共商人工智能协同育人模式。

　　自从ChatGPT诞生，我们无时不刻担心自己会被AI所取代。这样的担忧其实已经轮回数次。200年前，为保住饭碗而捣毁机器工人的一定想不到，人们不仅没有失业，反而变成了机器的操盘手。 AI亦如此，未来AI一定会融入千行百业，进入到企业中。AI也将成为人们工作最好的助手，因为AI，未来也会诞生无数的全新职业。 日前，英特尔首次提出“企业AI”的概念，旨在将AI真正融入企业，深化数字化转型。上一次，英特尔提出AI PC的概念，彻底改变了消费市场，这一次，英特尔要彻底改变企业了。 让 AI 真正进入 千行百业 企业AI与我们所说的生成式AI有何区别？ 事实上，现在AI模型多为通用模型，AI算力主要放在公开场合，所

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