米乐M6官方网站外媒盘点17辆年度最佳碟刹耐力公路车今天我们就来看看外媒盘点年度耐力公路车，虽然有些英国品牌我们买不到，但是长长见识也是不错的。

　　适合耐力骑行的车子越来越多，也是最早使用碟刹的公路车，尤其是价格超过1000英镑的车。对长时间的耐力骑行，天气和路况的不确定性让你对刹车的重视程度都让上升，相较于竞赛用的公路车，耐力车型的骑行姿势更加直立，操控性也稍微差一点，不过许多耐力型车也被在赛场上使用，比如欧洲春季鹅卵石路遍布的古典赛，而使用碟刹的设计一方面可以在泥路中更加从容，另一方面一些有安装挡泥板需求和宽胎需求的用户也支持性更好。

　　自行车类别之间的界限从未如此模糊，耐力公路车其实大多数还是骑在柏油路上的，而不是探索泥泞的道路和和小径。如果你想要一些更多功能的车型，或许可以选择Gravel乃至其他车型。

　　Trek的Domane系列包括铝合金和碳纤维版本，所有的版本都有IsoSpeed系统设计，允许立管相对于上管移动，这样坐垫就可以向下移动和稍微向后移动米乐M6。提供更多的舒适性。

　　更昂贵的车型在车头部分还有一个IsoSpeed系统以增加舒适性和操控性，以及可调的后IsoSpeed，众多科技的应用都是为了让你骑行更加舒适。而Domane SL6拥有前后Isospeed，虽然车架成本较高，但使用Shimano Ultegra后让整车价格性价比提升许多，另外Trek独特的下管储物空间，可以存放备用内胎和工具，解放骑行服空间，也不会改变车子的气动外观。

　　虽然许多品牌似乎已经悄然放弃了为女性定制公路车的想法，但捷安特继续提供具有特定几何的Liv碳纤维女性公路车。

　　Ribble Endurance AL Disc是冬季训练、通勤、周末骑士、短时间冲刺或长距离骑行的理想选择——它甚至足够快到适合初级比赛。平衡，中性的设计理念很适合初学者，但经验丰富的车手却也不会感觉这辆车松松垮垮。

　　测试者Stu说道:“Endurance AL体现了老款Ribble Audax的所有优点，一款可靠的铝合金耐力车，但它的更加精致，首先，铝合金车架更加舒适，它虽然不是最稳定的，但这个价格下，我不会抱怨。轮胎打足了气我能清晰的感觉到路面。车架和前叉又会减弱很多剧烈的振动。在长途旅行中，这样不会让你疲惫。这是非常理想的，因为长距离骑行是Endurance AL的强项。”

　　习惯于或想要一个更激进几何的车手应该去别处看看，Triban RC 520的特点就是平稳，它的一种功能定位就是观光客和通勤者，另一个才是耐力旅行。

　　有一个超级高的头管和紧凑的上管，相对于竞赛车型来说，它能让你笔直地坐着，甚至还能在耐力车专门的市场上占有相当大的份额。它完全证明了它的“无所不能”标签对每个人都是正确的，除了想要有所收获的的赛车手。

　　最让人惊讶的是，Triban RC 520骑行很轻松，;在中等速度的情况下踩着它感觉就像在兜风，在任何情况下过弯都很从容，而且它的骑行也非常流畅，它在糟糕的路面上也能很好的骑行，在良好的路面更能从容的保持。

　　所有这些都使Triban RC 520光盘成为一辆很棒的通勤自行车，还有像脚撑和挡泥板这样的功能，这样你就可以把你的装备放在背篓里，而不是在你的身上，并且在下雨的时候减少被淋湿的概率。

　　闪电的S-Works Roubaix特点就是头管部有一个避震装置，目的是隔离车把与冲击，可以提供高达20mm的行程，并可调整以适应不同的车手重量。

　　Roubaix车型在2020年进行了一次重大改进，包括使用新的避震系统——Future Shock 2、更轻的车架、33mm轮胎的间隙等改进。

　　S-Works代表着，它会有的轮组和套件，所以它搭载了SRAM的Red eTap AXS无线电子变速和油碟，以及闪电自己的Roval Alpinist CLX车轮，再加上28mm外胎和S-Works Pavé座管等增强舒适性。