mile米乐m6长姿势！从“大梁”看车体结构大梁？那个在20世纪风靡全国，号称“结婚三大件”之一的28自行车？不，范儿哥说的是汽车上的“大梁”，也就是车架。如果不太关心承载式和非承载式车身，或者只是听销售提起过，很难了解二者之间的区别。那么范儿哥就从“大梁”开始，给大家长长车体结构的知识。

　　房屋大梁，也就是房子的横梁，横跨在房屋中间的圆柱形的木头，以形成屋脊。自行车中前后主轴之间的联系结构也叫大梁。

　　而汽车中，“大梁”就是位于底盘的车架，是整个汽车的基体。一般由两条长的纵梁和几根横梁组成，只存在于非承载式车身的汽车中，是个非常重要的东西。它承担着整个汽车的重量，所有关键部件都是在它上面焊接或者用螺丝连接而成的，重要程度相当于古战船中的“龙骨”。

　　“大梁”重要程度，使得它的材质必须是那种性能指标特别高的钢材，同样，其厚度也非常高，一般为4mm——8mm。

　　车体结构按照车身的受力情况分为非承载式车身和承载式车身。但是二者的区别又是什么呢？范儿哥用蜗牛和螃蟹做个比喻，相信大家会明白。

　　蜗牛的动力来源在于它壳下面的软体部分，背上的壳只起到了保护和美观的作用，如果把壳拿掉，蜗牛一样能够移动。

　　非承载式车身的汽车，就如同蜗牛。最重要的地方在于它底部的车架，动力系统、悬挂系统及传动机构等都安放在车架上，就如同蜗牛的软体，而车架上还有固定连接车身的螺孔和弹簧基座。驾驶人乘坐的车身和车架是独立的，就相当于蜗牛的“壳”，真正起到承载作用的是。换句话说，拿掉非承载式车身米乐M6，汽车也能和蜗牛一样“裸奔”，车身的作用只是为了美观，提供舒适安全的驾驶环境。

　　与蜗牛不同，螃蟹周围的外壳可以算是它的骨骼，如果拿掉外壳，或者身上其他的一部分，恐怕当时就会死掉。

　　承载式车身的汽车并没有车架，它的车身兼有车架的作用，承受着汽车零部件的全部载荷，故称为“承载式”。整个车体就如同螃蟹，是一个整体，除了一些外部的覆盖件能够拆卸下来之外，其他任何的部分都不能脱离整个车身。

　　在汽车发展的早期，几乎所有汽车都采用非承载式车身。一百多年以前，当时的汽车还是定制车的时代，人们买车时会先选择底盘，然后在底盘的基础上再选去择不同的车身制造商定制不同样式的车身。

　　但随着汽车的发展，非承载式车身逐渐被承载式车身取代。因为“大梁”用的钢很多，其重量非常高，再加上相对独立的车身，整体重量就很大，所以需要更高排量的发动机来提供动力，从而成本就提高了。此外，由于车身放在车架上的设计，使得驾驶人员能够直接感受到车架的颠簸，其舒适程度远不如承载式车身。

　　不过，由于“大梁”的材质和设计，提高了整个汽车的刚度和安全性，高重心也极大地加强了越野性能和通过能力。虽然采用非承载式车身的汽车已经很少了，一些越野性能比较高的SUV，像牧马人，帕杰罗等依然采用这种结构。

　　范儿哥语：大家是不是觉得长知识了呢？对于“大梁”，不同人有不同的看法，有人说只有非承载式才算得上SUV，有的人却认为承载式的SUV更加舒服，性能更全面。不说了，范儿哥找朋友嘚瑟去了。

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