记者体验公共自行车：好处多“槽点”也不少1月9日，全市首个公共自行车项目在沙县投入使用。那么，市民该如何租赁公共自行车呢？经过一段时间的使用，市民对公共自行车记者评价如何？记者进行了调查，并体验了一番。

　　1月11日，沙县文化街公共自行车站点，廖先生正在租用自行车，记者问他使用感受，廖先生说：“我觉得挺方便的，你试一试就知道了。”

　　首先是办卡，按照沙县公共自行车运营管理中心规定，办理租车卡时，持沙县居民身份证或居住证以及驻沙县部队的军人需缴纳押金300元，其他人员则要800元。因记者是本地人，只需提供身份证和350元现金（含300元押金和50元充值金额）就可以办理，整个办卡过程只用了5分钟，而且无需工本费。

　　随后到就近的站点使用，刷卡，听到取车提示后取出车辆，还车时将车辆对准卡槽推入锁止器，听到“还车成功”的语音提示即为成功。

　　租车卡还可以在中控机上查询账户余额、押金以及就近还车网点等基本信息，还可以确认车辆是否租还成功。

　　记者家在沙县法院附近，走到沙县广场要近20分钟，坐公交等待时间长，就算坐上公交车，金山角到建国路路段非常拥挤，特别是高峰期，经常堵车mile米乐m6，该路段最适合骑自行车，恰好家门口有公共自行车站点，骑车到广场只需七八分钟。

　　除了缩短时间，公共自行车还节约了出行费用。公租自行车实行阶梯性收费，租用1小时内免费；1小时以上2小时以内（含）收取1元；2小时以上3小时以内（含）收取2元；3小时以上，每小时收取3元。不足一小时按一小时计算，一天封顶收费32元。沙县城区小，一个点到另一个站点，基本都能控制在一个小时以内。

　　对于办卡只能交付现金，无法使用信用卡和手机支付。沙县的王女士表示，现在电子支付已经非常普遍了，作为这样一个民生大项目，还这样老土，有些不理解。

　　还有不少市民反映办卡押金太高。沙县的公共自行车押金分本地居民300元和非本地居民800元两档，对比其他城市明显偏高，如北京公租自行车的押金分为200元和400元两档，泉州公共自行车押金只有300元一档。

　　1月12日，恰逢阴雨绵绵，由于沙县所有自行车站点都没有安装雨棚，自行车被淋得又湿又脏，加上雨天骑车不便，自行车自然受到冷落。

　　公共自行车长期暴露在外，经过暴晒雨淋，很容易造成车辆损坏。市民王大姐说：“看着一排排漂亮的车放在这淋雨，实在心疼。”

　　自行车网点分布不够合理也是市民吐槽点之一。康城国际分布点周边有几个居民小区，入住率都很高，居民多，锁止器数量只有20个，经常出现“高储”状态，即某一个网点空桩低于20%。市民们担心春节将至，使用自行车的人增多，各个“热门”站点锁止器不够，自行车无法停放。

　　还有一些居民区则没有设立网点，如一品江山、罗布家园等。该小区的居民纷纷表示：“我们也要绿色出行啊。”

　　此外，根据其他城市的经验，类似的公共自行车租赁设施很容易遭到破坏，目前各网点均没有监控设备，也无专人管理。

　　项目建设负责人陶庭辉说，由于公共自行车系统项目准备时间短，比较仓促，存在一定的问题和缺陷，试运行阶段就是要听取市民们的意见不断进行调整、改进，监控设备已经在准备，近日便会安装。

　　项目运营负责人王冬冬解释，当某一个网点车辆过少或者停车量过高时，运营中心都会监测到，并及时安排工作人员到该网点进行调整。至于网点增设和安装雨棚，要根据运营情况，在项目二期进行，其他细节也会考虑市民们的意见进行调整，提升服务质量。