(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利说明书(10)申请公布号CN101348149A(43)申请公布日2009-01-21(21)申请号CN0.0(22)申请日2008-04-29(71)申请人地址100076北京市丰台区东南大道早春胡同12(74)专利代理机构代理人(51)Int.CIB62K3/00(2006.01)B62M1/18(2006.01)权利要求说明书说明书(54)发明名称自行车的改良(57)摘要本发明公开了一种新型自行车，包括车架米乐M6官方网站、脚蹬子、固定在车架上的轮轴及与轮轴相连的车座，所述固定在车架上后轴的两端各安装一径向轴承，且后车架的力点通过支点连杆连接于车座的后支撑点，其中，所述脚蹬子设置在车架的后轴上。本发明与现有技术相比，自行车的车座与后轮垂直中心线毫米的距离，这样人们在骑行时，对颠簸的路段利用杠杆形成向前的助力，长时间骑行，都不会感到疲劳。法律状态法律状态公告日法律状态信息法律状态2009-01-21公开公开【自行车的改良】技术领域本发明涉及一种交通工具，尤其涉及一种新发明自行车。背景技术现有技术中的自行车结构不合理，受力方向不科学，物体的重心力的分解没有应用，路面不平形成阻力使人们在长时间骑行后，感到十分的疲劳，所以应引起足够的重视。发明内容为解决上述中存在的问题与缺陷，本发明提供了一种骑着舒适的新发明自行车。本发明是通过以下技术方案实现的：本发明所涉及的一种新发明自行车，包括车架、脚蹬子、固定在车架上的后轴，所述固定在车架上后轴的两端各安装一径向轴承，且后车架的支点与力点分别通过支点连杆连接于车架、车座的后支撑点，其中，所述脚蹬子设置在车架的后轴上。所述车座的后支点与后轮的垂直中心线毫米，且车座后支点连杆与车座后垂直线之间形成一定的夹角，并且所述车座的骶骨位置为凹陷状，后沿为凸出状。所述车座前端的支撑点插在车架与后轴垂直线相交处的一垂直管内，且可以上下调整。所述自行车后车架还包含一支点连杆，且该支点连杆的一端连接于支点，另一端连接于自行车的车架30上，所述车架上的后轴通过车架连接于力点与支点之间的杠杆。所述后受力板前面设置一弹性的部件，且该弹性部件的前端连接一焊接在车架上前受力档板上，并且所述受力档板下端一小轮在前受力点和后轴之间轨迹运动。所述后受力板下端在车架上安装一弧度板，且在车架的后端后轴与前受力板之间的后档板下安装一小轮，使所述小轮沿所述弧度板轨迹向前挤压所述弹性部件。所述自行车把中间用可转动件连接固定，并且设置一锁扣使车把可以固定，使存放时可以达到折叠的目的。本发明提供的技术方案的有益效果是：利用重心在后轮轴斜上方形成一种向前的力，利用重量通过杠杆弹性再次形成一种向前的力。附图说明是本发明的结构图。具体实施方式为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明实施方式作进一点地详细描述：实施例所示，展示了本发明的结构，它包括车架、脚蹬子、固定在后车架上的后轴13，所述固定在车架上后轴的两端各安装一径向轴承，且后车架的力点12通过支撑点连杆18连接于车座的后支撑点11，支点20通过支点连杆19相交于车架子一点30，其中，所述脚蹬子设置在车架的后轴13上使人的受力方向合理，当人们蹬起自行车时以致成为跑步的状态，受力方向好。所述后车架的轮轴自身可以转动，其首先是将装好后轮与轴的后轮在挡的外侧各装一......完整内容请下载后查看