2000亿规模的中国自行车市场国产中高端品牌还将缺位多久？我国是自行车大国，但不是自行车强国，至少，高端自行车我们又被“卡脖子”了。之前爱马仕中国官网售价16万5的单车被极速卖空需从法国调货，尚可说是中国时尚人群的不理智消费，那么国内用于自行车运动的中高端自行车缺货与被国外品牌把持，就难免让中国自行车企业汗颜。

　　国内生产不出好自行车么，显然不是，有很多国外高端自行车品牌由国内车厂代工，只是变速器等核心部件国产化很少，技术被卡在数家国外巨头手里。我国出口自行车数量不小，进口自行车数量仅为其千分之一，但进口自行车单价是出口品种价格的十余倍甚至更多，这笔帐并不难算，我国自行车产业的痛点之一正是产品利润率过低。

　　目前全国1亿多人经常性骑行，2000万人每天骑行，5000万人每周骑行一次以上，但我们骑行最多的，是各种廉价、实用的普通自行车，其中还有相当部分的共享单车甚至是十多年前就应市的老款自行车，是纯粹的交通工具米乐M6官方网站，与自行车运动有着一定的差距，质量标准和骑行舒适度基本不在一个频道，车辆的刚性、强度、重量等，骑手的姿势、踏频等差别巨大。

　　目前在国内越来越流行的骑行运动所使用的自行车，三五万的车型只是中档，品牌自行车基本在10万元左右，一辆自行车比汽车贵并不是街边笑话。而被卡住脖子的中高端自行车产品大量依靠进口正在成为新的产业笑话——数以千万计的自行车运动爱好者，买不到心仪的国产自行车产品，只有花巨资购买可能溢价严重的洋品牌。