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米乐M6官方网站自行车运动的文化内涵 你肯定不知道!

2024-06-02 05:45:18
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  米乐M6官方网站自行车运动的文化内涵 你肯定不知道!自行车文化是一种运动的、健康的、绿色的文化,其中蕴含着丰富的文化内涵,值得我们所有人了解和熟知。自行车的文化内涵你了解吗?和小编一起学习下去吧!

  中国人一般都会在小学或中学开始学习骑行自行车,这个时候正是人们开始锻炼身体平衡和协调能力的好时候,在这时学习骑自行车,不仅可以让我们掌握一项技能,还会更能够保持自身的平衡,也会让自身的协调能力更强。

  现在人们的生活节奏加快,很多时候我们都没有时间去运动,去锻炼身体,如果你也是这样,那么骑自行车出行就是一个你锻炼身体的好的选择。

  如果你想去一两千米外的餐馆去吃饭,开车找不到停车位,步行又太累,那么骑自行车将会是一个很不错的选择。

  这样不仅可以在三五分钟之内到达餐馆进行就餐,还省去了找车位的烦恼,更能让我们在吃完饭后很好地进行消食。

  选择骑自行车出行上下班,就可以很好地缓解道路的拥堵问题,人们花在路上的时间变少了,人们的出行效率和幸福感也就提高了。

  现在空气污染严重有一部分原因就是来自汽车的尾气,越来越多的汽车会增加我们的碳排放,就会在一定程度上造成空气污染。

  清新的空气,蔚蓝的天空,是我们每个人对于生活环境的梦想mile米乐m6,选择自行车出行就可以很好地实现我们这一梦想,自行车是一种健康的、绿色的、低碳的出行方式,符合绿色发展理念,我们应该尽量选择诸如自行车出行的绿色健康出行方式,降低碳排放量,使我们呼吸的空气变得更加清新。

  我们不必再拥有属于自己的自行车,只要有手机,可以付款,人们就可以通过扫描二维码的方式就可以进行开锁和骑行,到达终点后付款关锁就可以结束本次骑行

  这在方便人们出行的基础上也蕴含着开放共享的理念,我们可以和很多人共享一辆自行车,这是一种开放的共享的精神内核。

  说到自行车,中国人再熟悉不过,自行车代表着一种文化,随着时代的不同,这种文化的内核和外延也在不断经历着变化。

  上世纪七八十年代,自行车是家庭必备,中国也被称为“自行车王国”。那个时代,自行车的功能是生活和生产,更偏重于实用,自行车文化中的运动元素并不算多。

  中国自行车协会理事长马中超跟自行车打了几十年交道,对于自行车文化的变迁有着切身感受,“在1980年代大学毕业刚工作那会儿,去单位上班,除了班车之外,最主要的交通工具就是自行车。”

  目前,拥有汽车的家庭越来越多,“四个轮子”逐渐替代了“两个轮子”。马中超透露了一个数据:“1986年,北京市自行车占公共出行的比例是68%,现在这个数字是17-18%,前些年一度降到了12%。当时大家觉得自行车是夕阳产业,因为国内快没有市场了,为什么出现这样的滑坡?因为缺少自行车文化。”

  随着人们生活水平的提高,自行车的代步功能被替代,以“实用”为基础的原有中国自行车文化正在逐步消解,根据中国自行车协会提供的数字,近几年中国自行车的产量每年8000万辆左右,其中超过7成用于出口,中国人对自行车仿佛没有那么热爱了。

  不过,越来越多的汽车虽然为人们出行提供了极大的方便,但也带来了诸如交通拥堵、环境污染、占用空间等新问题,在这样的背景下,以绿色、环保、健康为新标签的自行车,迎来了又一次发展良机。马中超这些年一直做的,就是自行车文化的推广和普及,他说:“未来中国自行车产业的升级,在坚持技术创新路径的基础上,还应考虑文化创新的新路径,即充分发挥文化的强大关联作用,促进文化与产业的融合发展。”

  从2010年开始,“低碳行动,骑行中国”活动逐步成为自行车行业文化建设的旗帜。一系列骑行、论坛等活动以及杂志的出版,都在为中国自行车新文化的普及添砖加瓦。由中国自行车协会参与主导亚洲自行车产业协会等组织,也让中国自行车文化有了更多通向国际的渠道。

  低碳,绿色文化;健身,体育文化;省钱,经济文化。从代步到骑行,中国自行车文化正在经历一次重构,并逐渐焕发出勃勃生机。

  目前,在中国进行的职业自行车赛数量并不算多,但每年业余性质的骑行活动迅猛增长。据不完全统计,各地每年举办的大大小小赛事和骑行活动,总量超过3000场。与之对应的是,我国骑行爱好者总人数达2000万人,且每年以50%的速度增长。

  北京联合大学旅游学院教授孔令学撰文表示:“自行车骑行并不是落后的交通方式,相反,它独特的优势在城市后现代化发展中已然越来越凸显,成为兼具多种功能的重要出行方式:其一,自行车骑行灵活便捷,是点到点短途交通的最佳方式之一;其二,自行车骑行零排放、无污染,是真正的绿色低碳交通方式;其三,自行车骑行能够活动颈、臂、腹、腰、臀、腿等多个身体部位,提高骑行者心肺功能,有益身体健康。”

  从交通工具到生活方式,从交通、载物、载人到旅游、休闲、健身,中国自行车文化正在这样的重构中寻找融合发展的道路。据马中超介绍,中国目前自行车保有量为4亿辆左右,但高端运动自行车的比重还是比较低,未来的发展空间依然很大。“我们要做的一个是多样化,一个是中高端化,一个是品牌化。文化是永远的经济,无论经济好不好,只要文化做好了,就是软实力。”

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