山地自行车名词术语释义史上最全山地车细部结构图山地车分解图这里以山地车为例，把车子划分为车把、车架、车座、轮组、变速系统、刹车系统、避震系统这几个部分。

　　❥把横：车把的主要部件，多为铝合金材质的圆管，高端车型中还有碳纤维材质。按其造型的不同分为直把、燕把、蝴蝶把和弯把。其中，山地车中几乎都是直把和燕把两种形式。两端管口直径有25.4mm和31.8mm两种规格。

　　❥把立：连接前叉头管和把横的构件，就是单手推车的时候最常握的位置。长度一般有60mm、70mm、80mm、90mm、100mm这几种规格。

　　❥副把：安装在把横两端的前伸结构，可作为休息把使用，提供更多骑行的姿势。安装的时候，一般与水平面的夹角在30~45°的范围，看个人习惯。

　　❥把套：套在把横两端，提供更大的摩擦力，提高骑乘的安全性和舒适性。如果觉得把套不舒服或者把套上的纹路已经磨平之后，需按照把横直径选购合适的把套更换。

　　❥车架尺寸：选购时需要关注的一点，不同品牌的车子，有一套自己的车架尺寸与身高对照表，购买时按照表格选购即可。车架按照材质不同，分为钢材、铝合金、钛合金、碳纤维。

　　❥抽管：这不是结构的名称，而是制作金属车架的技术名称。其目的是减轻车架的重量，对车架进行拉伸，使车架中部更薄。如车架经过两次拉伸，就是双抽管。目前技术极限只能达到三抽管 。

　　❥上管：又称“大梁”，是山地车架的上部结构。这个很好理解吧，也没啥说头，就是可能有人不知道叫啥。多说一句，变速器的拉线以及刹车线都是走在上管。

　　❥下管：这个没啥说头，只是有这么个结构，知道就行。平时雨天的泥水都在下面。一般在下管的上侧会有水壶架的预留螺丝孔。

　　❥后上叉和后下叉：有前叉就有后叉，车架的俯视图下，后面的这两根就像是叉子一样。侧面看呢，又有上下之分，所以就有了这两个名字。一般在链条侧的后下叉，容易受到链条的撞击。建议买一条护链贴保护一下后下叉的车漆。很便宜，一般买车都会送的。

　　❥五通：因为这个位置，是立管、下管、两根后下叉交叉的地方，左右又是相通的，像个立体的五岔路口一样，故称“五通”。

　　❥座垫：这个不用解释了吧，拖着咱的东西，起到承重的作用。按照材质分类有皮质、合成材料、塑料、碳纤维；按照形状分类有宽型和窄型。

　　❥座垫固定夹具：这个结构和把立很像，是两块相对的结构，在其像对面上，各开了两个槽，用来安放座弓，防止座弓产生横向位移。

　　❥座杆：座垫的主要支撑结构。其直径由车架的立管尺寸决定。常见有：27.2mm、28.6mm、30.9mm米乐M6、31.6mm、34.9mm。这个尺寸在座杆上都会有标注。

　　❥轮圈：支撑轮胎的圆形结构，材质目前主要有铝合金和碳纤维。按照截面形式分为直边、钩边、软边。

　　❥内胎：表面光滑，弹性很好的软质橡胶，目的是提升骑行的舒适度，减震吸能缓冲，也是比较脆弱的地方，所以补胎成了骑行爱好者的必备技能。

　　❥花鼓：轮组的核心部位，山地车目前均采用卡式花鼓，大都时铝合金外壳。根据内部结构的不同，又分为滚珠花鼓和培林花鼓。因为后花鼓上需要安装飞轮，所以结构上比前花鼓复杂，尺寸也要 长一些。

　　❥棘轮：花鼓的内部装置，包括棘爪和棘齿。当停止踩踏时，后轮花鼓位置“嗒嗒嗒嗒”的声音，就是棘齿划过棘爪的声音；踩踏时，飞轮带动棘爪，挂上棘齿，实现对后轮的驱动。如果在踩踏的力作用不到后轮上时（脚踏空转），就是棘轮出了问题，棘爪无法回弹，需要对花鼓进行维修或更换。临时的办法是用工具敲击花鼓，使棘爪归位。

　　❥变速套件：这是一个大概念，变速套件就是整个变速系统。包括指拨、前拨、后拨、变速线、牙盘、飞轮、链条、中轴以及刹车系统（刹车系统后面说）。

　　❥指拨：又称为“变速控制杆”。有分体指拨和连体指拨，分体指拨有细分为剪刀式、铡刀式、转把式。

　　❥前拨：安装在牙盘上方，驱动链条左右移动。按照安装的方式分为上摆式、下摆式、下摆式E、直装式。

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