普通自行车改装电动自行车的装置的制作方法目前，自行车已普遍的进入千家万户，但长途行驶及载货时，骑车较费力。虽然各种的摩托车及新型的电动自行车的增加，但对现有的自行车经过简单的改装，即不变动原车的结构，又符合自行车的交通安全规定，是众多自行车用户的心愿，此改装方法及装置可灵活对载货三轮车和手摇三轮车进行改装。

　　本实用新型的目的就是在不改变自行车原结构的前提下，在自行车的不同部位巧妙的增加一套由直流电动机带动的装置，而不影响原车的传动部分，使骑车更省力。

　　本实用新型主要利用自行车的行驶速度是由骑车人双腿登车速度控制的，而不同于各种的摩托车是用手动控制行车速度。新增加的电动机、直流电源、电子调速器等都是电动车必需的，为了不改变自行车的结构，增加的直流电源安装在前轮挡泥瓦上的保险叉的空位置处，电动机部分则巧妙的安装在中轴之下(电动机也可以按常规安装在中轴之上)电动机的受控调速器，是采用离心装置实现的，离心装置的动力来自链条主动轮带动一个新增加的作为速度检测的从动轮(此轮也可用链条带动)，人力骑车速度的变化经离心装置的离心力大小控制电子调速器的电位器动作，使电动机带动自行车行驶的速度等于或大于人力带动自行车的行车速度(即两速度成正比的相应改变)。经改装后的自行车符合大众化的需要，行车安全，由于自行车的行走靠人力和电动相结合，使直流电源和电动机的体积减小，重量随之减轻。以下结合符图对发明作进一步的详细说明。

　　图1，自行车改装时首先将后轮卸下(大轮车和小轮车相同)，在现有链条从动轮的另一侧(即左侧)，人工或电动套丝，螺纹方向为反，固定一个与其新螺纹配套的、与小轮车从动轮构造相同的(内部是棘轮结构)，但外周为伞状齿轮的新增从动轮。新增加的直流电源〈2〉(可附加车灯和充电器)安装在车架〈1〉前轮挡泥瓦上方，保险叉前的位置。新增加的电动机及减速部分〈3〉则安装在中轴之下(链条轮的轴之下)，且不影响链条主动轮的转动，电动机的另一安装方法(通用技术)就是安装在中轴之上，无论电动机的安装位置如何，都采用了一根传动轴〈4〉连结新增的从动轮，以此作动力传输。此传动轴〈4〉需采用外加轴承或轴套的方式使其能自由转动地附加在中轴或后轴左侧的连结架的上方位置或下方位置，与直流电动机的输出端连结可以直齿吻合与新增从动轮的连结较简单的方式是伞状齿轮相吻合转动。

　　参照图2，本实用新型最大的特征就是采用了电动驱车和人力驱车相结合的行车方式，使电动机的转速随人力蹬车的速度，成正比的相应变化，使电动机的驱车速度不低于人力驱车的速度。人力控制电动机速度起相应变化的媒介就是增加了一个人力蹬车的速度检测装置，也就是电动机速度控制装置的动力来源，检测轮〈10〉起到以上的作用，其可用链条主动轮带动或用链条传动。检测轮〈10〉转动时，离心装置〈5〉速度的变化形成了离心力的大小变化，使被动连杆〈6〉的另一端用弹簧〈7〉连接，其伸长或缩短反映了该离心装置的灵敏度，电位器轴上的齿轮〈9〉受连杆〈6〉的轴向移动而转动，供电位器改变不同的电位(阻值的改变)来控制电子调速器的转速，但离心装置〈5〉离心力的增大使的电位器所改变的电动机的转速向快的方向变动。实际使用时，可调节螺杆〈8〉使两种驱车速度相等或电动驱车速度稍高，为了不使电动机的转速不忽高忽低的反应较快，可在其轴上增加缓慢释放装置(如增加粘性油，摩擦装置)，改装时所必需的另一装置就是后闸部分应控制电动机在刹车时停止转动，大轮车的后闸控制可使用检测轮〈10〉带动一开关装置，此轮转向改变，电路切断，小轮车可使用后闸通路中的适当位置安装。

　　本实用新型的最大特点就是改装简单，各部件安装位置巧妙，而不影响原车的各项性能，行车的速度控制方式也符合大众化的要求。

　　权利要求现有的普通大轮和小轮自行车，增加直流电源米乐M6官网，直流电动机，电子调速器及速度控制装置，改装成电动助力的自行车，其特征是A、改装时增加的直流电动机的转速调整后，用骑车人蹬车时的动力控制电动机的转速，使电动机带动自行车后轮的转动速度等于或大于骑车人所能驱动自行车后轮的转动速度；B、改装时增加的直流电源安装在前轮挡泥瓦的上方，保险叉前方的位置(无保险叉的指改车商标处的前方)；C、改装时增加的直流电动机及减速部分为一个整体安装在中轴之上或之下的位置，安装在中轴之下时其形状尺寸应适应放置在链条主动轮和左脚蹬之间的位置，不影响链条主动轮和左脚蹬的转动；D、改装时增加一个与小轮车链条从动轮内部结构(棘轮构造)相同的但外周为齿轮状的新增从动轮，安装在后轮左侧且与后轮同轴心；E、改装时增加一根传动轴4用外周加轴承或轴套的方式使其能轴向转动的固定自行车左侧中轴与后轴连结架的上方或下方位置，一端与电动机减速输出端连结，另一端与新增从动轮相吻合转动；F、改装时增加一个检测骑车人驱动自行车后轮转动速度的检测轮10，该轮与链条或链条主动轮、从动轮其中之一相吻合转动；G、改装时增加的电子调速器的控制电位器转动轴上加装齿轮9，该齿轮9的转动是经检测轮10，离心装置5、被动连杆6、恢复弹簧7、调节螺杆8共同实现的，并组成一个相互连结的整体，安装在接近链条的位置，而利于检测轮10的受外力转动。

　　专利摘要本实用新型是涉及普通自行车改装电动自行车的发明，该装置的特征就是将直流电源安装在前轮挡泥瓦之上和保险叉之前的空位上，电动机及调速装置安装在中轴之下，用一根传动轴将电动机的动力传于后轮。该装置的另一特征就是电动机的转速用手动调整后而采用与骑车时人力驱动自行车时的速度正比的控制电动机的转速，使其速度同等或大于人力驱车速度。采用该装置改装自行车，无需改变原车的结构，符合交通安全规定。