2021年自行车行业发展研究报告自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。在中国、中国、新加坡，通常称其为“自行车”或“脚踏车”；在中国港澳则通常称其为“单车”。自行车种类很多，有单人自行车，双人自行车还有多人自行车。

　　自行车可以作为环保的交通工具用来代步、出行，越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游。自行车本身也是一项体育竞技运动，有公路自行车赛、山地自行车赛、场地自行车赛、特技自行车比赛等。

　　随着我国社会经济的发展，人们对于自行车种类和质量的要求在不断提高，人们使用自行车的目的也各有不同。目前，我国自行车市场主要包括普通单车、公路单车、健身单车、场地单车、速降单车、山地单车、儿童单车、旅行单车、死飞单车、多人自行车、小轮车、技术车、折叠单车。

　　普通单车：一般指坤车，骑行姿势为弯腿站立式。优点：舒适度较高，长时间骑行不易疲乏。缺点：弯腿姿势不易加速，单车零件较普通，速度不高。

　　公路单车：用来在平滑公路路面上使用的车种。速度高于普通单车，车头多为下弯把手以减低风阻，且挡位较高，轮径大，重量较轻，公路车是最为优美的自行车。

　　健身单车：最主要的特点是手脚双动力，时速可达40km／h。做功方式多、健身效果好，可锻炼到身体的多处肌肉，既可给中老年人代步健身，也可给年轻人旅游娱乐。

　　场地单车：用于在室内极其平滑的椭圆形赛道上使用的自行车，这种自行车没有车闸（刹车用的），没有变速器，且没有可逆转的飞轮。

　　速降单车：速降自行车，也称落山自行车，是一种极具挑战性的活动。骑手利用特制的速降自行车在山坡上滑翔，甚至坠山来寻求刺激。进行此项活时必须佩戴头盔、护甲等装备。

　　山地单车：山地自行车为骑乘于山区的车种，可变速，胎粗抓地力好适合越野，有减震系统减小颠簸。整体强度较大抗冲击能力强。较耐损。

　　旅行单车：由公路自行车发展而来，适合超远程自给自足的旅行，有较舒适放松的车架几何设计，能够负重，有很低的最低档位，使用较宽的车胎，配件选择方面追求可靠耐用而不太侧重减轻重量。

　　死飞单车：死飞车起源于场地自行车，飞轮是固定的，向前踩车子向前，向后踩则车子向后。其价格低廉，同时需要一定的骑行技术，并有危险性，所以厂商开发的产品是死飞和活飞两用的，并装有刹车，以保证安全。

　　多人自行车：又称为协力车，由两人以上协同出力，由第一位控制方向。多用于旅游景点供情侣、家庭、朋友们游玩使用。

　　小轮车：又称BMX（自行车越野），其车型较小，轮胎较粗，且比赛的赛道也和越野摩托车所用的赛道十分相似，分平花，街式，土坡等很多种类，每种玩法也不尽相同。

　　技术车：技术车一种专门用于极限运动的自行车，这类车更加轻量化且车身异常坚固，没有变速器，没有置放架，甚至移去了刹车机制。

　　折叠单车：是为了便于携带与装进车内而设计的车种，有些地方的铁路及航空等公共交通工具允许旅客随身携带可折叠收合并装袋的自行车。

　　我国自行车产业上游发展势头良好。根据中国自行车协会数据显示，2021年1－6月份，零部件出口额为25．17亿美元，同比增长107．2％，创近年来最大增幅。6月当月零部件出口额4．82亿美元，同比增长86．6％，环比增长3．0％。在零部件出口排名前十位的国家和地区中，对巴西、意大利、印度尼西亚、美国、波兰、俄罗斯出口额增长一倍以上，对其他国家和地区出口额均保持了两位数以上的增长。

　　自行车行业中游生产持续向好，发展潜力足。中国自行车协会的数据显示，2021年1－6月份，自行车规模以上企业产量2518．7万辆，同比增长19．7％；电动自行车规模以上企业产量1620．2万辆，同比增长33．6％。同时，运动休闲自行车、智能化锂电化的新国标电动自行车以及电助力自行车，成为新的消费增长点。2021年上半年，在轻工业19个大行业中，只有自行车（含电动自行车）、电池、家电、五金等行业增加值增速超过30％，其中自行车比整个轻工业行业高16．8个百分点，高于全国工业增速18．4个百分点，行业发展向好态势继续巩固。

　　中国自行车产业链下游企业的模式出现多样化趋势，比如品牌制造企业的专卖店与二级卖家、品牌制造企业代工生产的共享单车和市政单车、平台经济发展大背景下的各类单车出行APP、以及跨界融合的商业模式，如“体育＋旅游”等。同时，新冠疫情影响着人们对于自行车的需求类型，同时，疫情对于下游企业的需求分析产生了很大的影响。

　　目前，受新冠疫情和“碳中和”概念的影响，传统的自行车制造企业发展向好。不可忽视的是，共享经济的商业模式和物联网技术推动了共享单车和共享电单车行业发展。

　　自行车行业的周期性与经济总体的周期性基本一致，因为自行车的消费需求与经济增长、居民收入水平和生活水平提高相关。在产业结构方面，基于高企的人力成本，全球自行车的生产主要集中于中国、泰国、越南和印尼等发展中国家和地区。

　　以中路股份的成本分析为例，可以看出，营业成本占比最高，高达82．37％；其次是管理费用，占比为7．1％。销售费用和研发费用占比均在4％左右；所得税费用和财务费用占比较少。

　　我国自行车行业专利技术主要集中在大型企业，但是自行车行业准入门槛低，早期行业参与者众多。随着行业的不断整合，具有产品、技术竞争力的公司逐渐崛起。

　　大型企业，比如捷安特、美利达，以及出口型企业，比如富士达、喜德盛、久祺股份，研发设计能力强，产品竞争力更高。目前，自行车行业有部分公司未上市，但是营收依然处于行业前列。

　　自行车行业受到住建部、交通运输部、工信部、质检总局、、国家旅游局等部门监管。自律组织有中国自行车协会、上海自行车行业协会、江苏自行车行业协会、浙江自行车电动车行业协会等。中国自行车协会主要负责向政府有关部门呼吁反映会员的合理愿望与诉求，宣传贯彻政府部门与行业相关的方针政策，发挥桥梁纽带作用；开展行业调查，研究行业发展方向，向政府部门提出制订行业发展规划、经济技术政策、法律等方面的建议并参与有关活动；参与自行车、电动自行车产品质量、技术、安全标准的制订、修订与宣传贯彻工作等。

　　行业相关政策有《中国自行车行业“十二五”规划》《中华人民共和国道路交通安全法》《关于加强电动自行车管理的通知》《国务院关于加强道路交通安全工作的意见》《中华人民共和国消费者权益保》《中国制造2025》《中华人民共和国节约能源法》《轻工业发展规划（2016－2020年）》《助力车产品生产许可证实施细则》《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》《自行车运动产业发展规划》《电动自行车安全技术规范》《强制性产品认证实施规则—电动自行车》《绿色出行行动计划（2019－2022年）》等。

　　自行车行业估值方法可以选择市盈率估值法、PEG估值法、市净率估值法、市现率、P／S市销率估值法、EV ／ Sales市售率估值法、RNAV重估净资产估值法、EV／EBITDA估值法、DDM估值法、DCF现金流折现估值法、NAV净资产价值估值法等。以上为行业内部分公司的估值分析数据。

　　中国自行车行业的需求规模越来越大。自行车企业如果想要脱颖而出，抓住市场发展机遇，必须推动品牌的差异化进程。对于资本雄厚的大型自行车企业，注重中高端自行车产品是发展趋势，以便推动企业向高端企业发展。

　　1． 捷安特：始于1972年，享誉世界的自行车品牌，隶属巨大集团旗下，并于1992年在建立分公司，拥有多项先进技术，是全球自行车生产及行销较具规模的公司，其网络横跨五大洲，五十余个国家，公司遍布中国、美国、英国、德国、法国、日本、加拿大、荷兰等地米乐M6官网，掌握着超过1万个销售通路。

　　2． 美利达：创立于1972年，以生产高品质自行车著称，专注于高端自行车研发生产的大型企业，拥有一流的自行车生产线，采取比JIS、CPSC、BS更严格的质量标准生产，年产量可达180万台，所生产的高品质系列山地车、公路车、仿山地车、跑车等行销全球30多个国家和地区，以及国内各主要城市，并已形成高效率的营销系统。

　　美利达在全国各主要城市设立的销售分公司均由美利达自行车（中国）有限公司100％投资设立，并于2000年9月成立内销总部，统筹国内自行车销售业务与分公司管理；期能经由产销分离与充分合作体系，深入了解市场与消费者需求，完善产品结构与销售体系管理，为客户与终端消费者提供最优质的服务。

　　美利达自行车行销全球88个国家地区，名列Interbrand评价的国际品牌，是许多奥运金银牌选手的坐骑，出口FOB平均单价超过美金500元，为国际知名的高级自行车领导品牌之一。

　　3． 富士达：天津富士达自行车有限公司创建于1992年，是一家以自行车为主销产品，集设计、研发、生产、销售于一体的大型有限责任公司，2017年产销量1800多万台，产品远销美国、欧洲、日本、韩国、和东南亚等地区。

　　在国内市场，富士达全力打造BATTLE品牌，产品覆盖了国内近三十个省市、自治区，开设了1000多家富士达品牌专卖店、店中店及多家分公司；公司拥有世界一流的自行车生产线万多人。

　　公司以专业的队伍、严谨的管理、一流的设备，着力打造高品质自行车。公司通过ISO9001体系、韩国KS质量体系认证，并连续五届被授予“天津市著名商标”称号。在内部经营管理上公司运用ERP（企业资源计划）系统、CRM系统，建造了集采购、生产、销售、售后服务于一体的统一管理平台。

　　4． 喜德盛：深圳市喜德盛自行车股份有限公司创立于1995年，是一家集研发、制造、销售、服务于一体的专业化自行车企业。

　　经过20多年的高速发展，喜德盛已在深圳、惠州、台山和柬埔寨设立五大生产基地，覆盖从碳纤维、铝合金、镁合金新材料的研发到自动化制造、销售渠道的全产业链布局。喜德盛是目前国内主要自行车生产基地之一、享誉海内外的碳纤维自行车制造商，拥有“自行车生态主题公园”厂区、企业自建UCI标准山地赛道。

　　5． 久祺股份：久祺股份有限公司主要从事自行车整车及其零部件和相关衍生产品的设计、研发、生产和销售。

　　经过二十年的发展，公司成为国内主要的自行车产品出口商之一，产品远销全球五大洲80多个国家和地区，致力于将自行车产品的“中国制造”销往世界各地，为全球客户“一站式”提供全尺寸、多系列的自行车及相关产品。

　　公司以“绿色运动、健康生活”为企业宗旨，以环保、安全、符合力学原理及机能构造工学的产品为核心，以实现用户身体机能得到健康锻炼，满足消费者的健身休闲、代步出行、竞技娱乐等绿色低碳的工作生活需求。

　　国外自行车市场发展较为成熟的国家有德国、荷兰、意大利、美国和日本等，在这些国家里，本土自行车品牌市场占有率较高，且形成了一定的技术壁垒。

　　1． Accell Group：Accell Group 设计简单而智能的解决方案，为每个使用自行车的人创造美妙的骑行体验。Accell Group 制造自行车、自行车零件和配件。Accell Group是欧洲电动自行车市场的领导者，也是自行车零件和配件的第二大市场，不断推动自己创造高品质。产品组合中的知名自行车品牌包括 Haibike、Winora、Ghost、Batavus、Koga、Lapierre、Raleigh、Sparta、Babboe 和 Carqon。XLC 是我们的自行车零件和配件品牌。Accell 集团在 15 个国家（地区）拥有约3100名员工。我们的自行车及相关产品销往80多个国家的经销商和消费者。2020 年，Accell Group销售了约89．7万辆自行车，营业额达到13亿欧元。

　　Cycleurope 的分销和销售遍及全球，主要市场在欧洲。Cycleurope 的整体分销战略在所有分销渠道中占有一席之地，并针对这些渠道制定适当的战略。这些策略很好地适应每个分销渠道的特定需求，例如零售商商店、零售商连锁店和大客户合作伙伴关系，这主要适用于自行车，也适用于零件和配件。

　　经过30多年的不懈创新与努力，凭借对自行车发自内心的热爱，TREK已经成为自行车业界的强者，并拥有全球最大的经销商网络。通过10个子公司和70多个办事处，在全球100个国家都能买到TREK的产品。

　　从世界上最古老、最负盛名的自行车品牌之一的富士，到最初的山地自行车品牌 Breezer，再到诞生于1950 年代和 60 年代的“kustom kulture”设计时代，ASI 比任何其他自行车公司都有更多独特的故事要讲。ASI与主要制造商建立了战略关系，使ASI能够获得各种服务，包括质量保证、供应认证、材料采购、不间断的产品流和货运代理。

　　ASI 的公司总部位于美国宾夕法尼亚州的费城。其他销售办事处位于德国穆特兰根、台中和南非德班。ASI 的产品通过专业自行车零售商的全球分销网络进行销售。覆盖全球 80 个市场。

　　随着我国居民消费水平的提高，2020年我国自行车用户拥有的自行车价格主要集中在2501－15000元。我国自行车行业向中高端化发展的趋势，具体表现为：材质上将由传统的钢铁向金属合金、碳纤维等高端轻便的材质升级；外观上将朝着质感美观、个性化等方向发展；功能上将从代步向运动休闲、健身等方面发展等等。

　　从2020年我国自行车消费者拥有的车型来看，公路单车和山地单车已经取代了普通单车，成为用户主要拥有的车型。未来几年，我国自行车行业将继续向设计多元化、定制化、个性化发展。