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东莞厚街镇22条河每月捞起三四百辆共享单车网友曝单车扔河原因
东莞厚街镇22条河每月捞起三四百辆共享单车网友曝单车扔河原因想象一下,东莞厚街镇的22条河道成了共享单车的“停车场”,每个月从水里捞出来三四百辆单车。单车“潜水”是个什么操作?大概连当初设计它的人也不会想到,共享单车这项智慧城市的标配,会变成这样的“水下奇观”。
共享单车本来是用来方便市民出行的,解决“最后一公里”的难题。可是现在,它在厚街镇变成了环保工人的负担,甚至污染了水质。问题到底出在哪里?
把单车丢到河里的这些人,究竟是无知、无奈,还是故意的?有些人可能嫌单车坏了、不好骑,就随手一扔;还有些人是故意捣乱,以“破坏”为乐。归根结底,这是对公共资源的漠视。
共享单车是大家的,也是“公共的”。一旦这些“公有物”没人看着,或者没有及时的监管,就容易变成某些人发泄情绪的出口。于是,原本“共享”的意义,被一部分人的任性和自私搞得支离破碎。
从单车运营方来看,问题太多了。一方面,他们在投放时根本没考虑停车资源是否匹配;另一方面,单车坏了、车锁被破坏,或者长期占道无人管,都会激化使用者的不满。丢河里的单车,不少是因为骑不了,用户找不到地方停,又联系不上客服,干脆一甩手,成了环卫工的麻烦。
城市管理部门也不能装作无辜。明明知道共享单车的投放规模,为什么停车点规划跟不上?明知道单车管理存在漏洞,为什么没有及时监督和整改?
打捞一辆单车要六个工人一起上阵,多讽刺啊!这些资源原本可以用在更有意义的地方,现在却浪费在善后的“补窟窿”上。
用户首先要明白,丢单车、毁单车不是发泄不满的方式。这种行为不仅违法,还把自己的城市搞得一团糟。使用者守规矩,才是共享经济得以运行的前提。
运营方也别只顾着铺货赚钱,多花点心思在服务质量和故障管理上。坏了的车,能不能快点回收?丢失的车米乐M6官方网站,能不能通过定位找到?这不仅是企业的责任,也是对品牌声誉的保护。
政府部门更不能袖手旁观。一方面,要加强对企业的监督,设定投放上限;另一方面,也要补齐基础设施的短板,比如增设更多合规停车点,推广智能停车管理系统。只有管理规范了,才能避免共享单车的“城市顽疾”。
说到底,共享单车的乱象反映的是整个社会对“共享”理念的认知程度。一些人把“共享”理解为“占便宜”,只顾自己方便,不顾整体利益。这其实就是对社会规则的一种挑衅。
当规则失灵,信任也随之崩塌。共享单车的问题绝不仅仅是厚街镇河道的“水下车展”,它是共享经济发展的一面镜子,映照着人与规则之间的矛盾,也提醒我们必须正视公共资源管理中的种种盲区。
那么最后,小编想问:共享单车变“沉船”,问题出在谁身上?是用车人的素质,运营方的失职,还是管理的疏漏?对此你怎么看?快来分享你的看法!
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