打破小轮自行车偏见现在的BROMPTON使用的是16英寸的小轮，在使用标准座杆的情况下，折叠后的体积仅为565×585×270毫米，十分方便携带骑行（图片：@karenvalesellas）

　　BROMPTON从未停止过优化骑行体验，轻量化的设计都是为了服务于城市骑行。在早期BROMPTON的设计优化中，减重是重要策略，其中最关键的是调整车小和车轮所用的材料。

　　70年代，BROMPTON的第一个原型使用的还是18英寸的车轮。经历两年时间设计优化，在1977年的原型3中，16英寸车轮出现了。同时也配合更简单、更轻便的折叠机制。

　　车轮材质也影响着BROMPTON的车身重量。在一开始，BROMPTON所希望使用的16英寸铝制轮辋并不是市面上的常见组件。

　　为了将钢制轮辋升级为铝制轮辋，工厂投入了大量的资金进行铝制轮辋制造。最终有效减轻了车身重量，也让雨天骑行的体验更加安全。

　　BROMPTON选择小轮来应对城市骑行，还有更充分原因。小轮径的惯性力高、阻力低，带来加速度效率、路面反应都更快……简单说，就是小轮车在红绿灯多、车来人往的复杂的城市里反应速度更快、更安全。

　　选择16英寸小轮，是BROMPTON设计理念的体现。如何发挥小轮径适合城市骑行的优势，提升它的体验感？这则是BROMPTON除了精进折叠之外，同样关心的一个课题。

　　传统小轮自行车的路面通过性能（跨越能力）较低，车身也易颠簸，让人没安全感。这也是许多人对小轮有“偏见”的原因。

　　传统小轮车较短的轮距不仅稳定性差，且很难支持大部分变速器良好运作。BROMPTON的长轴距明显解决了这个问题，颠簸地形时骑行平稳，急刹及爬坡时重心的转移、变化也不明显

　　实现长轴距最关键的设计改良发生在2004年。BROMPTON重新设计了主要铰链，并应用铜焊进行连接。

　　新型铰链让BROMPTON增加了30mm轴距，变为如今大家所熟悉的1045mm。且新的铰链设计，还让车架更加轻便、耐用。

　　BROMPTON车架是通过手工铜焊连接，铰链则是通过专门为这项工作设计和制造的机器铜焊的。为了新铰链的设计，BROMPTON总共对25个夹具进行了CAD重新设计，对250多个框架零件进行了测试，对500个运输箱进行了改装，购买了CNC机器，液压机和喷丸清理机

　　长短轴距的焊接对比，可看到短轴距的主铰链不如长轴距模型上的机器钎焊版本那么整洁；左图为长轴距、右图为短轴距

　　一般来说，轴距加长，折叠后的尺寸也会随着加大，而BROMPTON的设计并未改变折叠尺寸，甚至还进一步提高了乘车质量。

　　BROMPTON采用的是轴心型折叠方式。这样的折叠设计前后使用铰链衔接，车架后部可以分离、旋转

　　BROMPTON的主车架和后车架之间设置有一个悬架块，既可以缓冲途中的颠簸，同时材料的自然阻尼还避免过多的“反弹”，减少车架的冲击负荷。

　　单是车身这样一个小小的悬架块，BROMPTON就更新了3个版本，对硬度和压缩曲线不断进行测试调整。

　　许多人对小轮的另一个“偏见”是跑得慢。事实上，影响变速能力的其实不只有轮子大小，齿比也是关键。

　　齿比大，意味着同样的踩踏能够带动的车轮传动就更大、车子走的更远。因此，影响齿比的传统系统设计，让BROMPTON的速度表现更加优秀。

　　BROMPTON共有1、2、3、6四种变速可供选择，可以适应城市骑行的大部分需求，6速即使爬山也是没有问题。

　　齿比指牙盘与飞轮的齿数比例，理论上，齿比越大决定了一辆车可以跑到多快。单速BROMPTON的牙盘为54T、飞轮12T，齿比为4.5，速度也不逊色

　　2变速传动系统，是由BROMPTON团队自主设计的，它的出现可以说是1999年Mark 3版本后最大的变化。

　　2变速传动系统拥有独特换挡结构，提供了近乎完美的链条对齐，让换挡体验顺畅灵活。而且，额外的齿轮仅增加了188g的重量。

　　2002年，BROMPTON结合外变两速和内变三速，推出了全新的6变速（2×3）变速系统，速度更快，使得小轮的BROMPTON也能轻松应对长途、陡坡骑行。

　　为了实现6变速灵敏、高效、稳定的变速体验，同时保留经典的链条张力器让折叠顺畅，BROMPTON特别设计浮动导轮来引导着多变速发生。

　　自行车变速系统的作用就是通过改变链条和不同的前、后大小的齿轮盘的配合来改变车速快慢；左图为新设计的选档杆，右图为3速内变速花鼓

　　它和德国知名轮胎制造商Schwalbe合作，根据不同的路面状况和需求，推出了不同版本的轮胎，提供良好的抗压与耐力，带来更好的速度体验。

　　比如常见的MARATHON RACER适合日常通勤、MARATHON适合路面状况多变的长途骑行、KOJAK则适合追求轻快骑车体验的布友。

　　2019年，BROMPTON还推出了Schwalbe One – Tanwall轮胎，具有光滑的胎面、胎壁，它是BROMPTON有史以来最快，最轻，抓地力最强的轮胎，能明显提高小轮径的速度。

　　正因如此，小轮径的BROMPTON能够在发挥精妙折叠的同时，保证骑行的舒适感和速度，提升骑乘体验，让布友自在穿行mile米乐m6，探索未曾发现的城市。

　　与此同时，这一理念也成为了BROMPTON设计城市骑行服饰的灵感来源。和BROMPTON的自行车一样，BROMPTON的衣物也是精致的、轻巧便携的。速干、透气的ENDURA系列T恤和袜子，无论在什么骑行条件下，它们都能带来最优的城市体验。