捷安特新款山地车、公路车不完全选购指南如果开了学的你还是寄情于山野林道，何不来一辆XTC 820呢？承袭XTC的竞技血统，禧玛诺SLX22速套件和COAST AIR RL可锁死镁合金气叉相得益彰，无时不刻不在凸显着机械美学带来的极致体验。

　　公路还是山地？都可以，皮带传动单速自行车城市通勤带来的就是快乐，无敌的快乐。优秀的碟刹制动，皮带传送带来的稳定性和免维护的特点让它成为不二之选。

　　长程耐久几何搭配D-Fuse座管和车把的Defy是您在长途骑乘活动的不二之选，搭配Conduct油压碟刹以及最大兼容32c外胎的前叉给了这辆车无限的可能，无论是长途柏油路旅行还是碎石沙地探险，这都是Defy能够带给你全新体验的地方。

　　作为入门车型的继任者，SCR系列于2018年推出了SCR 1接棒曾经的OCR系列，如今，SCR 2代依旧秉承着超高性价比入门车款的定位米乐M6，供各位车友选择。ALUXX SL 的轻量铝合金车架拥有更佳的强度与重量比。

　　作为传说中车架组最具性价比的版本，搭配自家SLR 1轮组与R8000套件，捷安特二代Powerpro功率计无异于锦上添花。

　　KOM（king of mountain）作为爬坡车家族中的一员猛将，爬坡之王的名号可以说得上是当之无愧，轻量化车架搭配R7000 50/34，11-34T套件让您爬坡轻松不费力，休闲骑也能拉爆小伙伴。

　　队版永远是铁粉的最终选择，与CCC相同的涂装元素，“小CCC”黑色磨砂车架搭配白色logo，无时不刻地在宣示着自己的竞技属性，前叉上的”CCC”很低调地表示着“我真的是队版！”。与TCR ADV SL 2相似的配置，使用UT的HRD系统，让碟刹也成为了一个非常可靠的选择。

　　作为气动猛兽的版本，黑科技体现在每一处细节。全整合式把立,前42mm后65mmCADEX轮组在充分气动的同时也更好的减轻了车辆自重，提高了舒适性，蓝黑渐变涂装也是十分的引人耳目。

　　近年来大热的Gravel浪潮，也刮进了国内，作为一线大厂的捷安特自然不能够坐以待毙，而这款川藏特别涂装的Revolt满满的信仰感。虽然小编觉得它king of chuanzang真的有一点点来自理科生的耿直，但是仍然无法否认的就是这仍然是国内Gravel极高的水准。