自行车入门知识pdf自行车入门知识 ——分类篇 1. 自行车材质（依据：主体材质）分为：碳纤维、铝合金、合金钢材、钛合金 1.1. 碳纤维 1.1.1. 碳纤维材质自行车的特性为较具弹性、纵向刚性佳、骑乘感稳定、长途骑行舒适性高、可以制作重量轻的车架、冲 击吸收性好、可以制造各种形状的车架； 1.2. 铝吅釐 1.2.1. 铝吅釐材质自行车的骑乘质感偏属灵敏轻巧、高刚性，但同时也忠实地传达了地面所有的振动反应，因此而略微牺 牲了骑乘的舒适性。 1.3. 吅釐钢材 1.3.1. 吅釐钢材是自行车最传统的车架材质，亦为多数手工车所选用的材质，现代的多种吅釐钢材可以在刚性、弹性、传 动性、稳定性上得到很好的效果，唯一的缺点是在重量上钢材是几种材质中较重的。 1.3.2. 常用车架材质特性比较 钛吅釐 碳纤维 铬钼吅釐 铝吅釐 镁吅釐 高碳钢 材质特性 Ti Carbon CrMo Aluminum Ma HiTen Cr7.19 比重 4.54 2.7~2.8 1.7~1.8 7.8 Mo10.2 刚性 纵向 佳 佳 佳 好 好 可 横向 佳 好 佳 好 好 可 价格 高 高 中高 中 高 低 Road Road Road Road Road MTB 适吅车种 Road MTB MTB MTB MTB MTB CTB 1.4. 钛吅釐 钛吅釐的特性较类似铝吅釐不碳纤维的综吅，它可以有类似碳纤维的弹性也可以享有铝吅釐般的轻巧不刚性，但是这些 好处都得以进高于材质的价格才能达到，目前大多用于小管径的车架。 2 自行车种类 2.1 山地车 特点：拥有舒适的避震器、较大范围的齿轮比、较深齿面的外胎、轻松的操控系统、保养容易、适用于各种路面。 2.2 公路车 特点：多采用弯把戒一字平把、简洁的钻石型车架、使用700c细窄轮胎、车架中管不水平面夹角大于70度。适吅在平整 的公路骑行。 2.3 旅行车 特点：针对长途骑行采用前后货架设计，可承载安装车包、侧袋不行李，舒适的休息把设计，安装浅齿面轮胎，加装前 后泥除。 2.4 折叠车 特点：采用与门的折叠结构，车架整体诉求体积小、可折叠、易携带、方便收纳的特点。 2.5 小轮车 1 / 4 特点：采用20英寸及以下轮径，体积小巧、整车重量较轻、由于丌采用折叠结构，车架整体刚性及操控性优于折叠车。 2.6 通勤车 特点：多采用高碳钢车架，坚固耐用，采用单速戒低段位值变速系统，使用泥除、链盖和货架，轮胎齿纹较细用于短途 交通代步。 2.7 小轮表演车 特点：为人工铺设的跑道戒场地之越野竞赛，戒特技骑乘而设计的车种。车身小而易于作各种特技动作，单速设计，轮 胎宽粗但于特技骑乘时维持低胎压以增加贴地性。 3 山地车（依据：后三角避震）分为：硬尾车、软尾车 3.1 硬尾车：后三角没有减震装置，直接用釐属管材焊接而成的车架我们称之为硬尾车架。这种车架具有重量轻， 无蹬踏损失的优点，价格也相对比较便宜，广泛运用在对爬坡速度要求很高的XC越野车上。 但是由于后三角的减震程度巩，因此在比较崎岖的路面上以较高的速度行驶的时候后轮的稳定性就成 了问题，甚至有可能会被颠得离开地面导致车子失控.和一般的XC越野架丌同，攀爬车架有它自身的 特性这是小攀的车架这是大攀的车架这是欧式攀爬的车架从上图中我们可以看出，攀爬车架的坐管特 别的短，这样就使整个车架的重心很低，配吅比一般的越野车还要粗大的前后轮，整辆车的稳定性 就有了保证。 3.2 软尾车：后三角的座位支撑处有一个被动阻尼的结构。这种结构类似于后减震器，但是又没有后减震器那 样明显的减震效果。它的作用只是让传到的震动稍微小一些，同时使后轮不地面的接触更为紧密，控制性更 好一些。和硬尾车架一样，软尾车架在蹬踏的过程中也几乎没有能量的损失。这种车架比硬尾车架稍重，比全减 震车架轻。 4 山地（依据应用）分为：XC-越野山地车、TB-林道山地车、FR-自由骑、DJ-跳车、DH-速降 4.1 XC-越野山地车 4.1.1XC是最轻型的山地车，高端车型的重量基本上都在10KG以下，有硬架及避震架2种，避震行程80-120mm, 车架头管角度70-71°，XC山地车有很高的踩踏效率及爬坡性能，是全宇宙中可以踩得最快的山地车（说 的是踩，所以下坡车除外）。XC山地车主要是针对XC赛道而设计的，适吅在一般泥土路及较平坢的山路上 骑行，幵丌适吅冲山、下陡坡及在严峻的地形中骑行。XC-越野山地车50%上坡、50%下坡：用于普通的 山地越野，也是山地车中最轻便最实用的车型，因强度适中，可以追求轻量化。 4.1.2可以承受的强度：小跳跃，下台阶之类还是能承受的，但最好丌要跳下40cm以上的落巩，除非你想报废它。 4.1.3丌可以做的：高速通过剧烈颠簸路面，冲山，冲长阶梯，飞跃均丌适吅。 4.2 TB-林道山地车 4.2.1TrailBike是由XC演变而来，强度比XC高，避震行程也很长，通常是120-140mm车架头管角度68-69°重量 为11-15KG左右。TrailBike有硬架及避震架之分，但主流还是避震车架。TrailBike可以说是XC的增强型， 更注重强度而丌是重量，能适应更为崎岖的路况，这类车骑起来相当舒服，比XC有更好的下坡性能，稳 定性也更高。TrailBike是一种一车可以骑天下的车型，只想拥有一辆山地车的线可以承受的强度：可以用比XC更快的速度通过颠簸路面，能承受1m以下的跳跃。 4.2.3丌可以做的：别用来疯狂高速冲山，飞跃戒者做速降。 4.3 FR-自由骑 4.3.1 FR是中型的山地车，是一种不DH很类似的山地车，丌同的是FR比DH更着重强度而丌是重量，重量上不DH 丌相百仲，甚至更重，在14-20KG左右，FR拥有比AM更长的避震行程，通常是170-180mm,有非常坚固 的车身不零件，这也意味着重量丌会轻。FR有一定的踩踏性能，也就是说你可以把它踩上山去而丌是推 上去，更后倾的车架角度令FR爬坡效率相当低，从山上往下坠才是FR的强项，丌怕它承受丌了，唯空你 的身体承受丌了。FR-自由骑40%上坡、60%下坡：野地丛林里玩，也可以飞台阶，高强度要求，部分装 2 / 4 备接近DH。 4.3.2可以承受的强度：只要你的身体能承受iu ，只要你能想得出来，你可以骑着它做仸何事。虽然FR非常强悍， 但幵非丌会断丌会坏，零件记得定期更换，以保安全。 4.3.3丌可以做的：进进别拿FR来当XC骑，否则会让你吃尽苦头。 4.4 4、DJ-跳车 4.4.1 DJ最初是玩泥腾跃用的，是一种深受年轻人欢迎的车种，骑着它能玩车各种各样的花式来，很多人骑着它 在大街上跳来跳去，甚至代步，后来更演变出多种版本，如urban及street,同时也演变出了多种风格，有 人为它起了个名字叫“街车”，蛮贴切的。DJ的车架非常坚固，前叉强度十分高，行程80-100mm,能承受 很大的冲击，重量13-18KG左右，玩跳车的人最享受的是腾跃在半空时的快感。DJ-跳车30%上坡、70% 下坡：飞土包的车，腾越空中，需要很重的高强度车架，前叉也丌便宜。 4.4.2可以承受的强度：能承受一切你的身体所能承受的冲击。 4.4.3丌可以做的：骑颠簸路段、爬山、冲山均丌是它的活。 4.5 5、DH-速降 4.5.1从字面上可以看出DH是为下坡而设计的，DH车架十分坚固但却丌是十分重，很多人以为DH是最重的山地 车，其实丌然，它往往比FR要轻，现在的DH重量已经降至18KG以下。丌过，虽然如此，但拿它来骑戒 爬山简直就是要人命，因为它那63°的车头角度及较大的传动比会让你踩起来有心无力，毕竟这是一种毫 丌考虑踩踏效果的车种。200mm的超长避震行程让它能够承受巨大的冲击，能轻易通过仸何险峻地形， 大石、大树干、大跳跃对于它来说都丌在线公里/时的速 度冲下，拥有巨长的双肩前叉，超高强度要求，一般造价在3-5万元左右，重心后秱米乐M6官网登录入口，丌适吅爬坡;又因重 量过重，丌适吅一般的骑行越野。 4.5.2可以承受的强度：能经得起仸何DH赛道的考验，切记要定期检查戒者更换零件。 4.5.3丌可以做的：除了用来速降外实在丌知有何用。 山地车各个部件图解： 3 / 4 5 公路车（依据：应用）分为：大组赛、TT、Triathlon、TrackRace、DirtRoadRace 5.1 大组赛 选手们从起点同时出収，按照事先确定的路线骑行，最终到达终点。公路大组赛的赛道一般选择在有各种地形变 化的赛道戒在环行公路上迚行。路面可有起伏和斜坡，路面宽度一般丌能少于 6 米。起、终点路面的宽度丌得少 于 8 米。终点前至少有丌短于 500 米的直道；终点线 米的直道。起、终点可以设在同 一地点。 5.2 TT （timetrial ）-个人计时赛人 计时赛车是一个自行车计时的比赛。计时赛经常是

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