2023年自行车技术预测：SL8？新1小时记录？13速？2023开始，这意味着我们可以期待一下新的一年里可以看到哪些新的自行车技术和技术趋势，不得不说有些东西确实在我们的愿望清单上。

　　基于我们对Specialized车架发布规律的了解，Tarmac SL8很可能会在今年的环法上出现，我们希望看到新的一体式弯把出现在它身上。

　　随着UCI关于车架3:1规则的放松，我们认为闪电Tarmac SL8可能会利用这一点，可能会有更扁的头管，更薄的座管(已经在新的Cervélo S5上看到这类设计)和更坚固的五通。可能还会推出一款带有碳纤维辐条的新款ROVAL轮组，以将Rapide轮组的重量将至以前的1410克，同时兼容真空胎。

　　这种情况你需要一直回溯到1969年，才能找到一位在环法自行车赛上同时赢得黄衫和绿杉的车手，他便是伟大的食人魔艾迪·莫克斯。

　　到如今，几年前我们会说不可能，因为自行车运动自1969年以来发生了太多的变化，不过，当我们看到某个比利时人在2022年的表现，我们觉的这个成就有可能实现。2023年的环法路线有大量的冲刺，只有中等的山地赛段。

　　我们很有可能会在某个时刻看到范埃尔特穿黄，但他能一直穿下去吗？这个假设可能会让其他车手感到难受，但这并不是不可能的。

　　UCI在其最近发布的《UCI技术法规指南》中取缔了无别针号码牌袋，该条款将于2023年1月1日生效。比赛号码的粘贴式口袋套在计时赛中使用了数年，在专业车队中变得越来越普遍，甚至在公路赛段也是如此mile米乐m6。

　　选择使用无别针号码袋的不仅仅是专业人士，许多爱好者使用它们不仅是为了获得额外的空气动力学优势，而只是为了不用别针损坏骑行服。

　　别针也不可能掉下来导致号码牌无法被看到，而且使用无别针号码牌袋还不容易掉落。英国自行车协会已确认他们不会遵守UCI对英国自行车协会认可的赛事中关于无别针号码系统的规定，因此我们希望UCI在2023赛季结束前取消这一禁令！

　　SRAM Red, Force和Rival目前都是12速系统，所以我们会看到13速吗？目前我们还没有看到任何专利表明这将会发生，不过增加到13速显然是一个大更新。

　　Campagnolo砾石专用Ekar套件为13速，SRAM也希望让自己在公路和砾石领域更有竞争性，多出一个速别对与车子设定会有很大不同，所以我们会说13速SRAM Red在2023年出现的可能性非常大！

　　UCI规则的另一个变化是计时赛骑行姿势的规则，这意味着身高更高的车手现在可以利用更大的伸展距离和前臂支撑和伸展之间的高度差来提高成绩。

　　这项规则规定有三个几基于升高不同的类别，所有车手的休息把固定位到车把对长度为80cm，身高180-190cm的为83cm，身高超过190cm的车手可以延伸到85cm。

　　甘纳身高193cm，根据UCI这项规定，显然可以有所收益，他可以从以前的规则下扩展5cm，即从80cm扩展到85cm，而前臂支撑重新到休息把尖端的最大高度可以延长到14cm。

　　2022年甘纳以56.792公里的成绩刷新了UCI一小时纪录，由于技术的进步我们认为现有的一小时记录很难被打破，但如果甘纳在2023年再次尝试，得益于新规则，他很可能会打破目前的记录。