米乐M6精华资料）山地车常识 山地车常识 山地自行车新手硬件入门(转帖) 山地车主要用于山地越野， 可以在崎岖不平的山路上行驶， 享受颠簸起伏的快感， 以及一种野性的征服感。 它通常使用 24or27 段变速器， 26 的轮胎， 15-18 的车架， 和带减震器的前叉。 山地车， 仅仅是个总称， 凡是没有公路弯把的， 没有小轮子小坐垫的车， 老百姓都叫做山地车。 细心的朋友会发现， 山地车也有许多区别， 比如： 有的前叉是双肩， 有的是单肩； 有的用碟刹， 有的用 V刹； 有的是硬车架， 有的是全避震车架； 再通俗点， 有的车看起来很庞大， 有的很纤巧……其实， 他们都是山地车， 只是用途不同而已。 山地车又分为五类： 1、...

　　 山地车常识 山地自行车新手硬件入门(转帖) 山地车主要用于山地越野， 可以在崎岖不平的山路上行驶， 享受颠簸起伏的快感， 以及一种野性的征服感。 它通常使用 24or27 段变速器， 26 的轮胎， 15-18 的车架， 和带减震器的前叉。 山地车， 仅仅是个总称， 凡是没有公路弯把的， 没有小轮子小坐垫的车， 老百姓都叫做山地车。 细心的朋友会发现， 山地车也有许多区别， 比如： 有的前叉是双肩， 有的是单肩； 有的用碟刹， 有的用 V刹； 有的是硬车架， 有的是全避震车架； 再通俗点， 有的车看起来很庞大， 有的很纤巧其实， 他们都是山地车， 只是用途不同而已。 山地车又分为五类： 1、 普通越野 XC(Cross Country) 50%上坡、 50%下坡： 用于普通的山地越野， 也是山地车中最轻便最实用的车型， 因强度适中， 可以追求轻量化。 2、 双人竞速 DS(Dual Slalom) 70%上坡、 30%下坡： 适合竞赛级的高强度越野， 但造价过高， 都在万元左右米乐M6。 3、 自由骑 FR (Free Ride) 40%上坡、 60%下坡： 野地丛林里玩， 也可以飞台阶， 高强度要求， 部分装备接近 DH。 4、 飞跃 DJ (Dirt Jumping) 30%上坡、 70%下坡： 飞土包的车， 腾越空中， 需要很重的高强度车架， 前叉也不便宜。 5、 速降 DH (Down Hill) 0%上坡、 100%下坡： 从山顶以 60 公里/时的速度冲下， 拥有巨长的双肩前叉， 超高强度要求， 一般造价在 3-5 万元左右， 重心后移， 不适合爬坡； 又因重量过重， 不适合一般的骑行越野。 前四种用于一般的骑行越野很容易， 速降车因重量等因素， 所以较困难。 这里重点写入门级别的第一种。 1、 车架 一部山地车， 是否骑的舒适， 是否轻巧易控， 能承受多高的强度， 能用多长的时间， 能否升级等， 关键就是看车架了， 如同电脑上的主板， 攒机高手对主板的要求超过了对 CPU 的要求。