米乐M6官网娃的第一辆自行车怎么选？够轻就行吗？可能大家在很多公号文章里都看到过，娃的自行车一定要「轻」，甚至有把足够轻作为唯一重要的事情来看的趋势。

　　可问题是，在追求“轻”的这条路上，我们要走多远——毕竟，越轻价格就越贵，在增长曲线克，价格就会增加一倍。

　　所以，在我看来，如果过分强调车子的重量，可能会忽略一些更关键的地方，尤其是车子本身的安全问题。

　　p.s 这篇文章会有点干，如果你暂时不挑车，可以先收藏再慢慢看，或直接跳转至第三部分，看总结论~

　　在众多骑行工具中，儿童自行车是一个单独的品类，国家对于它有专门对应的标准：GB14746:2006《儿童自行车安全要求》。

　　这个标准只适用于4-8岁儿童骑行的自行车（鞍座高度在435mm和635mm之间），它既不同于骑行在公路上的自行车标准，也不同于玩具安全（平衡车属于这类）的标准。

　　但满足了3C并不足够，我翻阅了下召回信息，基本上每年都有一些儿童自行车的召回事件，哪怕是凤凰这样的老牌子。

　　要提醒大家的是，召回呢都是主动的，能上这个名单上，说明这些品牌至少还是愿意去做改变的，而不在这个名单上的车子，它不一定就完全安全。

　　这些名单对我们来说更大的借鉴意义在于：梳理哪些地方容易出问题，方便大家买车时重点考察，避开常见雷区。

　　这个大家可能会忽略，因为它不属于自行车标配。 但 会用到辅助轮的，大都是刚接触自行车的小娃，对车身的掌控力不好。

　　它确实可能有这些危害，但有一点我们要说的是，它是广泛使用的塑化剂，而且很容易释放，所以不管你愿不愿意，我们已经处在了富含邻苯二甲酸酯的环境中。

　　在我看到从17年至今的几十条召回信息里，涉及到这一条的召回，统统都是不知名的童车，因此，大家选择大品牌产品，会避开很多潜在风险。

　　儿童自行车大多数都还是链条传动的，我小时候骑爸妈的车，曾经有裤脚被链条缠住，瞬间动弹不得，虽然没怎么受伤，但把自己吓死了。

　　鞍座高度＜560mm（即座椅离地56cm，大部分14寸车、部分16寸/18寸车属于这类），应该有全链罩，把链条、链轮、飞轮以及它们的啮合部位全都包裹在内。

　　挑车小技巧5：座椅离地＜56cm的自行车，要选全链罩，其他链条传动的儿童自行车，也需要关注是否有把链条，以及链轮啮合部包裹起来；或直接选择皮带传动带自行车。

　　这点没啥好说，毕竟是个金属的大家伙，不管是突出的螺丝、螺帽；还是锋利的金属切面，都会让小朋友处于危险之中。

　　它最有可能的风险在于，爸妈可能会安装错误，以及有可能会给孩子挑到不正确的尺寸，这些都是潜在的不安全因素。

　　当然，也必须承认，大部分轻到了非常贵的自行车，它们在安全上下的功夫不会少。但你得懂一点安全，才能更加心中有数，对吧~

　　安全讲完了，接下来咱才能放心大胆的聊使用体验。别看厂家给的各种参数很复杂，其实你抓住几个关键词就完了。

　　举个例子，番茄身高113cm，理论上14寸和16寸都可行，但他接近120cm的上线寸更合适。

　　挑车小技巧8：根据商品介绍选尺寸，重叠部分，接近下线则选择小尺寸；接近上线. 重量：车架和车架的材质

　　对于刚开始学车的小朋友，轻的车容易操控；而对于爸妈来说，轻的车方便拎来拎去，都是省心省力的事。

　　横杆式的车架，相对会轻一些；而三角支架则更为抗造。如果特别关注强度，选择一体式的车架，或用鱼鳞纹焊接的车架。材质方面，

　　因为强度，镁比铝软，因此镁合金车为了保证强度，需要添加更重的物质。不过这俩整体属于半斤八两的水平。

　　碳钢，它还有一个额外问题是容易生锈，因此需要更注意保护。但它便宜啊，如果你预算不到500，那别追求啥合金了，基本没有（如果有要合理怀疑它的强度和质量），直接在碳钢里挑就行

　　不建议初学小朋友用，一是因为特别贵，平价老牌永久都得3000+，用两年孩子大了还得换车太心疼；二是因为太轻了容易飘，反而不适合小朋友掌控。

　　车架材料方面，预算够，就选镁合金/铝合金车架中更轻的款式，预算少于500，碳钢里挑相对轻的款式。3. 骑行体验：花鼓、链条和轮组

　　培林花鼓是密封式轴承，所以防水、耐磨性更好，噪音小，而且一般会比滚珠花鼓更加顺滑稳定。培林＞滚珠基本是可以确定的，大部分中高端车子，都用的培林花鼓（或者说是轴承花鼓）。

　　相对来说越宽、纹路越深的轮胎越稳、抓地力越强，越厚的轮胎越减震；但如果想追求速度，窄轮胎阻力更小，能骑得更快。

　　一体轮一般比辐条轮重，还贵，而且由于没有辐条的收缩做缓冲，避震也会弱一点，最大的好处大概是颜值比较高，大家按需选择了。

　　轮胎按需选，想要稳妥减震选宽且厚的胎，想追求速度，选窄胎；辐条轮更轻、便宜且避震。4. 刹车系统

　　仔细看图，大家能发现C刹上方比V刹多了个金属体夹住车圈（类似c弧度的部分）米乐M6，看起来会更结实一点，但在小朋友骑车的实际效果来说，两个差不多。

　　碟刹碟刹属于刹车中的王者了，看这架势就很庞大，因此也很重。刹车性能非常可靠，像越野车一般都是前后碟刹。反应十分灵敏，山路或是雨天都不怎么打滑。

　　鼓刹是一个比较折中的选择，很多儿童自行车的后轮会用鼓刹。它多了个小圆盒子，没有碟刹那么重，养护也容易一点，在湿滑路面和下坡时候比V刹、U刹可靠

　　如果只是初学日常骑行前后两V刹或C刹都行；如果想要更稳妥，但不想太重，选择前V/C刹后鼓刹的车；有越野需求的大孩子，直接上碟刹。5. 是否需要避震？

　　对于刚学车的小朋友，有轮胎避震就够了，如果是大孩子想要骑山地或越野（在安全环境内），就选自带避震结构的车子。

　　初学日常骑行，轮胎加宽或加厚避震即可；有越野需求的大孩子，选车架带避震结构的车子。5. 其他细节

　　车架结构：横杆式的车架，相对会轻一些；而三角支架则更为抗造。如果关注强度，选择一体式的车架，或用鱼鳞纹焊接的车架。

　　车架材料：预算够，就选镁合金/铝合金车架中更轻的款式，预算少于500，碳钢里挑相对轻的款式。

　　刹车：如果只是初学日常骑行前后两V刹或C刹都行；如果想要更稳妥，但不想太重，选择后轮带鼓刹的车；有越野需求的大孩子，直接上碟刹。

　　大家根据自己的需求，按照这个清单一条一条仔细排查就好了。如果预算很有限，且仅仅是小朋友日常骑行，那么在保证安全的情况下，买碳钢三角车架（鱼鳞纹焊接）、链条传动、前C(或V)刹后鼓刹，轮胎有加宽的车子，基本上就能满足需求

　　不过呢，这三件事是个不可能三角，前头说过车子的重量和价格直接相关，如果你找到又轻又便宜的车，那强度可能就有问题了；编辑部本周要开团的优贝自行车，算是把这个三角平衡的比较好的品牌，如果你不耐烦一个个品牌去对比参数（这部分毛商务已经帮大家做完了），不妨看看明天的预告哦~

　　必须选择在没有车辆的封闭路段玩耍，比如广场或公园。如果在小区内玩耍，一定要注意是否人车分流，有车的地方一定不能让娃骑行玩耍。