要是骑过公路自行车的车友都知道，公路自行车的变速系统是分的比较细腻的。每一个飞轮，也都是比较小的。而山地车的飞轮，却是那么大，这是为什么？

　　为什么公路自行车的档位分的那么细腻？仅仅是为了提升速度吗？并不是这样的，要是想明白为什么公路自行车的档位分的那么细腻，其实了解变速器的作用就知道。

　　车友们都知道，公路车的速度是比较快的，后飞轮的齿比越小的话，速度才会是越快的mile米乐m6。但是，每个人对于最快速度的速率都是不一致的。

　　可能你最佳的骑行档位是，后飞轮是13T的档位，而我是15T的时候，是最佳的骑行档位。只有是在最佳的转速区间，发动机的工作效率才会是最高的。

　　只有是发动机舒服、顺畅的工作，速率才会是一直保持。要是，发动机的转速过高，或者是过低，都是会影响速度的变化的，甚至是影响发动机的寿命。

　　在进行骑行的时候，人腿就是发动机的角色。对于本来就是肉体的人腿来说，在钢铁发动机面前是脆弱的多了。对于更多的人来说，想找到适合自己的变速区间是比较难的。

　　人腿是比较挑剔的，人也是。所以，人腿的档位变速区间，只能是做得更加的细腻，档位区间更加的窄。这样的话，就需要更多的档位，来维持这个转速的区间。

　　只有是维持最佳的变速区间，骑行的水平才会是越来越高。在开车的时候，一档位是永远不可能开到100的，就算是可以开到100，发动机也会是加剧自身的损耗。

　　公路车骑行者，要是想提升自己的骑行成绩，在转速区间的要求和体会就会更加明显。所以，为了寻找这个最佳的变速区间，就只好在变速等级多的车上寻找。

　　这也是什么公路自行车的档位分的那么细腻的原因，不仅仅是为了提升速度，而是为了寻找到最适合自己的骑行档位，取得最佳的成绩。