如何选购修自行车工具？按照从零开始装一辆车，先不看售价都是多少，都用什么品牌的工具；先按照我的习惯装一辆车，一辆机械变速的变速自行车，按照我的操作习惯熟悉，你看一下都需要使用什么工具：

　　首先你需要一个维修台，不是停车用的L腿，而是钳住座管，有三脚的支撑结构，把车子整个悬空固定的维修架。

　　然后你需要一套压入工具，来安装压入式腕组和压入式中轴。而拆除的时候，你还需要另外的一套的压入式中轴拆除工具。

　　如果你是旋入式中轴的话，你还需要一把中轴扳手，用来安装旋入式中轴；如果你是档珠式的方孔中轴的话，你需要的则是一把改锥和一把铁锤。

　　如果你是碳纤维前叉的话，你需要台钳、碳管固定器、锯子，来进行截管。如果是金属材质的前管就比较简单了，一个截管器搞定。

　　截完管了，然后你需要一个吊芯安装工具，当然，不怕敲歪的你也可以尝试垫根金属管然后手动敲进去，我就这么干过。而有的吊芯不需要打太阳花，而需要用内六角扳手固定。

　　然后装入把立，最后压上碗组盖，从碗组盖的中孔放进腕组螺丝，旋入吊芯，使用内六角工具稍稍用力拧紧，压实垫圈和腕组，但是不要拧的太紧，用手转动前叉感觉比较顺畅，而且都没有框量就好。

　　然后装上把横，使用内六角拆掉把立盖，把把横装进去后再拧紧。如果你的把立和把横是碳纤维材质的话最好在两者接触的地方再抹一点碳纤维止滑剂，然后安装把立螺丝的时候最好使用扭力扳手。

　　接下来就要区分你究竟要装的平把还是弯把，但是这部分其实大同小异，虽然操作起来不太一样，但是都只是需要内六角，来将一体手变或分体式手变加刹把，固定在把横上。如果你是公路车的话，还需要电工胶带，来提前固定一下变速线与刹车线。

　　安装夹器，一般都是使用内六角固定的，除了通常只会在通勤车上见到的鼓刹、涨刹、罗拉刹车，这些会要求使用十字螺丝刀，一般的山地车或公路车，无论是碟刹、V刹、C刹、吊刹，都是采用六角固定在车架上的。

　　一根金属刺，用来把被剪线钳压扁的线管捅开，这个一般都是自制的，用无齿锯把一根辐条磨尖，末端再弯成一个小环，可以挂在工具墙上；当然，一般的家庭而非车店环境并不需要专门弄一个工具墙，无齿锯也是，车店会经常需要处理一些顽固的生锈的或者是滑丝的螺丝，需要手动开一个螺丝刀槽，而家庭环境一般不会遇到这种难题；至于金属刺的话找点什么尖尖的细细的硬硬的东西代替一下就好，不推荐用手机卡针或者是缝衣针。

　　如果是油压刹车的话，你还会需要开口扳手，推荐你买一套，因为你肯定不会只买一个8号的开口扳手用于安装油管；同时你最好还要拥有一把裁纸刀，万一需要取油针的话，光靠平口钳是拔不出来的，而需要把油管的末端给切开；然后是注油工具，用于给油压刹车注油。

　　轮组通常是在装车前就已经处理好了，所以直接装上就好；现在的变速自行车基本都会采用快拆设计，大部分的拆装都是不需要工具来进行的，如果需要的话，开口扳手就能搞定，部分中轴需要用内六角拆卸。

　　装卸开口胎的话，你需要至少两根撬胎棒；记住，不管你用的是什么胎，撬胎棒都要买塑料的，绝对不要用金属的！如果你不想你的轮边被金属撬棒硌的坑坑洼洼的话！

　　装卸真空胎的话，虽然撬胎棒大部分情况下是禁止使用的，但是你最好还是备上两根；然后除此外，你必须要有一个气泵，或是一个真空胎专用打气筒，带储气罐的那种，或者是一组co2小气瓶以及一个小气瓶充气嘴。而如果我给真空胎灌注补胎液的话，我会用辐条扳手来拆卸气嘴，当然，普通的钳子也是可以做到。

　　一般的轮组需要薄片扳手来拆花鼓盖，13、14、15、17是比较常见的大小，而除了薄片扳手以外，这里有机会用到开口扳手。

　　而一些中高端轮组的话，花鼓盖有的设计的是用尖口钳硬拔下来的，而拆卸花鼓的培林的话需要特殊的培林拆卸工具——如果你是想完好的培林，而不是随便拆掉一个然后再换一个新的培林的话。

　　拆卸塔基的话一般使用的是内六角就行，但是也有的设计中需要使用卡簧钳，总之要看你买的轮组的花鼓是怎么设计的。

　　安装拆卸飞轮需要的飞轮扳手与飞轮套筒两种工具，而shimano的飞轮套筒分为旋飞套筒和卡飞套筒两种，sram飞轮套筒则是另外一种，cp的套件一次都没见过，所以忽略过去；shimano的两种套筒大致上能通用，就是前者长后者短而已，但是我并不建议通用。

　　碟刹分六钉和中锁两种，前者你需要六角梅花扳手来拧上固定碟片的六颗螺钉，后者你需要中轴扳手或卡飞套筒。

　　调圈台就不要求你买了，把车子挂起来或者倒过来，轮子不着地的转动，然后用车身作为参考调整就行，一个辐条扳手就能搞定；如果你有些追求的话，可以考虑来个正心弓，再买一个辐条张力计，如果是扁条的话在辐条扳手之外，还要再来一个扁条扳手。

　　好了，把轮子装上车吧；关于怎么调整刹车偏蹭的话，我相信你知道该怎么做，所以这里就不细谈了。顺便，如果轮组不是桶轴的话，装轮组最好把车子从维修架上拿下来，让车子自然落在地上，扶正，然后一手扶着车子一手上紧快拆。

　　装牙盘，如果是方孔的话你还需要一个拉马，来安装与拆卸牙盘和曲柄；如果你是一体牙盘的话，shimano家的中轴扳手的另一端会有一个塑料材质的曲柄盖扳手，可以用压紧非驱动侧曲柄。注意，这玩意禧玛诺给它设计的材质是塑料的，因为拧紧曲柄盖不需要太大的力量，同时也是为了告诉技师不要太用力！拆卸的时候除了内六角、一字螺丝刀、曲柄盖扳手，还需要一个橡胶锤把一体式牙盘敲出来。

　　装脚踏，锁踏一般都是用内六角，平踏的话一般都需要专用的脚踏扳手，一种比常规的开口扳手略薄，但是力臂更长的扳手，但是有的平踏是可以使用普通的开口扳手安装的。

　　装变速，内六角或开口就能搞定；注意，前拨和后拨分公路山地两种，公路的手变是无法用在山地上，反之亦然，一般车架只会支持一种公路或山地一种变速系统；而有的前拨是直装的，有的前拨需要再附加一个转换环，不要搞混。

　　安装链条快拆需要一个专用的魔术扣钳，还需要一个截链器。前者可以省，然后用尖嘴钳代替，反正你也安装不了几辆车子，而后者必须购买。

　　对了，忘记装座管；座管的样式有很多种，懒得一一说了，但是工具基本都是内六角，一些菜车上才会使用开口扳手。而安装座包，大多数的车子也是用的内六角，只有一些菜车上会使用开口扳手。

　　最后根据骑手的身材与骑行习惯进行微调，如果是一体座管的现在再来进行截管，如果是碳纤维的话记得抹止滑剂，而且必须用扭力扳手来上螺丝。如果是气压避震的话，你还需要买一个专用的避震打气筒。

　　数一数加粗的词有几个，就是说完全从零开始安装一辆车+把一辆车完全还原成零件需要几种工具。把这些工具全部装上车，你就是一个移动自行车维修点，大环赛的车队大巴可能都没你的全。

　　一般的新人来组内六角，买个撬胎棒和备胎，再来一个带气压表的打气筒，一瓶链条油就够了，更多的工具你根本就用不到。

　　自行车的工具有便宜的，但是也有贵的，真正好的工具动辄成百上千。就算全是某宝找的该分类下最便宜的款式，用个一两次就坏的垃圾货色，这些工具全套下来没有五百也根本拿不下来，一个好的调圈台就两千多，一套好的扭力扳手一千五，一个禧玛诺的线管钳三百五。

　　而这两种意外的出现几率都是很低的，一般而言如果断辐条的话我会倾向于就近寻找车店更换，而不是回家自己动手。

　　爆胎的话一整年我只爆过两次；一次是因为还不熟悉公路车，太长的时间没打气，所以气压不足过坎被硌爆了，另外一次是炸到玻璃渣，可想而已爆胎的几率之低。

　　保忠的免胶水补胎套装，售价34元。质量很不错，盒子挺好看，里面的补胎贴就当贴花就好，如果可以尽量不要补胎，而是直接换新的内胎。

　　梨子的50ml幽泉，售价18元。官方描述是非常干净的一款，不过我个人对这个不是很讲究，所以我买的是他们家的天路，一款脏但是耐久的链条油，售价是一样的。

　　建大内胎，售价14元左右。这个价位差不多已经是保证质量的前提下最便宜的内胎了，低于建大的售价的内胎好最好不要买。

　　giyo的gm-821高压便携打气筒，售价118元。带气压表的高压气筒最便宜的一般都是一百元左右，所以不如直接买便携式的，虽然用起来肯定不如立式的用着舒服，但是可以随车携带，万一骑车出去爆胎了也有办法修理；为了省钱，所以我是不推荐买小气瓶的。

　　百利彩色球头内六角九件套，售价220元。关于内六角，绝对不要买便携式，因为便携式的相比较非便携式的，能够贵四倍以上！而且质量还极差，非常容易就有可能导致内六角螺丝滑丝！一般而言说到买内六角都会推荐瑞士的pb或者德国的维拉，但是前者这么一套大概六百多，后者四百多，出于金钱的考虑，所以最终我买了忘了在哪里看到的人推荐的百利。我买的这一款虽然会掉漆，但是用起来的手感是非常不错的，除了掉漆以外用到现在也没有一定点损坏或者是要变形的意思。

　　然后如果你是想要骑行，携带器材自己修车的话，以上的工具可以根据你的骑行目选择省略还是加设备。

　　骑行服一般背后都是有袋子的米乐M6官网，放进上面的那套补胎工具刚好，其中包括两根撬胎棒、十片面胶补胎贴、一片砂纸。