mile米乐m6自行车工具文档docx自行车工具简介山地车司机俗话说，工欲善其事必先利其器！所以，为了自己的车，我败过了N多工具。按照范围分：专业的，便携的，特殊工具；按照牌子分，PARTOOL的 SUPER B的，ICETOOLZ的?BIKEHANDE的，TOPEAK,??雷音的，还有好多好多牌子，不下几十种。05年写过一个工具帖子，那已经太老了。与时俱进一下，写个新的吧，要不线了，你都没得写了。先说总的体会： 所谓兵无常势水无定型，每个牌子的产品都是有好有坏，不要迷信和过度崇拜，国产的一些工具也有不错的。工具的好坏，用了才知道，只看外表有的时候会被骗的。好的工具是挺贵的，但是想想因为工具不利，拧坏几个碳零件的经历，而且工具比很多零件保值的多。总之，就是那一句话，用的多，你才知道的多。实践出真知。 我肯定没有车店用工具的频率高，但绝对比普通车友用的频率高，所以，这里仅分享心得，价格等敏感话题不在讨论范围内。为了方便大家阅读，我会尽量的在后面根据我个人的“主观臆断”做一些评价。注意：山地车司机的言论只和山地车司机这个网络ID有关，和拥有山地车司机这个ID的社会人无关。我们先说品牌吧，普及一些常见的内容：1.PARKTOOL 高级车店常用，有一些东西的价格，其实也挺平易近人的。但是多数都比较贵，东西有好有坏，需要区别对待；2.ICETOOLZ，这个品牌有一些很特殊的工具，我很喜欢，有的东西比起其他牌子要便宜，有的比起其他牌子又贵的离谱，比PARKTOOL便宜，也很耐用；3.最烂俗的SUPER B，有些东西真的让人惊叹，有些东西真的让人无语，国内现在这个牌子卖的人比较多，价格也基本都是比较便宜的，适合车友购买，我也有采购不少，车店用的也很多，偶尔会有损坏的，4.还有好多其他牌子，TOPEAK、BIKEHAND、日本的宝山(这个牌子超级的贵)、DT等。出工具的品牌，简直是不计其数； 本文的主要内容是针对市场上容易买到，和我使用的一些工具进行评价和说明，这些工具我是都用过的，而且都是正在服役的；我用过，即使没购买过、或已经用坏又或者已经卖掉的，我也会做一些评价。没用过的工具一律不在讨论范围内。 第一部分：通用工具1.常用的内六角扳手和一字和十字的改锥自行车上多数的螺丝都是六角的，少量使用十字改锥的，特别少的用一字螺丝刀。尺寸分英制和公制2种，常用的都是公制的，英制的用的时候不多。所以，推荐您的就是公制的六角，3 4 5 6 8 这5个尺寸的必备的。如果是出门骑车的线就好。我用的是SATA的一套，从1-10MM的都有。8MM常用于分体中轴的螺丝，10MM的用于DAHON折叠车的头管大螺丝和CP的一体牙盘中间螺丝的固定。其他的用的较少，比如一些锁死把套的螺丝，还有DAHON用的SRAM的转把的一些螺丝也很诡异。十字改锥用于后拨螺丝啊，一些塑料件的固定啊，以及V刹或者夹器弹性的调整等，这些都属于通用工具，太多的牌子出这些工具。如图所示，上面的CR-V据说是铬钒钢的意思，这种L形的一头带球头的基本就足够用了，我从来没有采购过其他的六角。一字和十字改锥买的还是SATA的，一套8个，现在觉得这个其实没必要买这么多，因为自行车的话，基本只用一个十字的就够了。 图1 内六角工具 图2 十字和一字改锥2.不太常用的梅花螺丝的扳手和外六角的扳手 这些东西也是通用的，所以，只要不太烂，一般都是可以用的。不太烂的意思是，不要相信几块钱的那种。我是很喜欢梅花螺丝的，这种螺丝常见于碟片，为什么呢？十字螺丝是最容易拧花的，六角的也有拧花的危险，工具不好或者螺丝不好都可以出现。梅花螺丝的好处是，即使拧花了，换大一号的梅花扳手，你还可以继续拧，基本不用担心拧花的事情，这是最让人欣慰的。下面图上的那个红色的塑料曲柄的是德国产的，我买来用来修手机的： 图3 梅花扳手外六角扳手用的时候也很多。我买的还是SATA的一套，从8MM到23MM的都有。个会是，多数都没用啊，常用的有8MM的，比如DAHON的头管里面的那个塑料块的调整，还有9MM的，比如V刹柱等。15MM左右的也挺好用，一些很老的脚踏还用的着，其他的都还很新很新。 图4 外六角扳手需要提醒你注意的是，这种外六的扳手，还是薄点的好用，有的时候厚了，很多地方插不进去，你会很郁闷。现在很多自行车零件居然还是用外六角螺丝的，所以，这套东西还得备着。3.还有一些工具我买的也是SATA的 比如很多时候你需要截管，我买的是SATA的截管器，3-32MM的，勉强也可以搞定DHAON超级粗的坐管，基本这个尺寸，车上所有需要截的管状的基本都能搞定，我这个也用了很多次了，至今还没损坏，除了碳管不用外，其他的截管都用这个搞定。图5 截管器 图6 除了碳管，它都可以搞定 还有就是棘轮扳手，我买的还是SATA的，很好用，也很重，而且可以双向转动。注意，这东西最好买1/2英寸的，就是12.7的，因为绝大多数自行车用的小工具，都是这个尺寸的。切记！挑选棘轮扳手其实很简单，一看口径是否12.7，即半英寸，二看是否足够重，三看是否紧密，松旷的不能要，四看是否能双向调节。 图7 棘轮扳手 然后还有一个常用的东西就是老虎钳了，其实这东西我用的不多，不过没有有的时候挺麻烦的。买的也是SATA的一把很普通的钳子，因为自行车用的不多，所以这东西没必要太好的。 图8 老虎钳尖嘴钳子其实很多家庭也用，不过我修车很少用到尖嘴钳子，所以也就没购买过。活动扳手家里也有一把，也用的非常少，为了修热水器买的 图9 很少用的活动扳手4.卷尺，用来测量一些长度之类的，注意，要求有英寸和厘米的这种最好用的，我用的还是最便宜的SUPER B的，因为这东西很少能用坏图10卷尺一定要有厘米和英寸两种数据5.游标卡尺也是非常重要的，用来测量一些尺寸，我眼神不好，买的是个数显的，这个没电了mile米乐m6，其实也是可以正常用肉眼读的。 图11 数显游标卡尺6.补胎的工具，我有3种，SUPER B的2种和PARKTOOL的1种，这东西其实最好用的还是金属的，不容易变形，好发力，但是太伤车圈，我最喜欢用的是图上那个SUPER B的黑色的，带塑料外壳，里面是钢芯的。其他2种只是辅助的使用。图12 三种撬胎棒7.随车小工具我用的是EXUSTAR（浩瀚）的，非常不错，基本啥功能都有了，雷音的一些也不错，SIGMA的PT16也不错，一些十几块钱一套的便携工具是用不住的。 图13组合工具8.补胎片，有常规的，也有好一点的免胶水的，图上的那个是ICETOOLZ免胶水的，挫一下粘上就OK的，其实PARKTOOL的那个免胶水的更好，都是透明的，唯一不爽的就是PARKTOOL的那个贴的时候要小心，稍微一不小心，没贴平整就还得漏。 图14 各种补胎片9.家用气筒我用的是ESSEN的一个带气压表的打气筒，负责任的说，带气压表的气筒，我就没看到几个准的，读数只能做参考，一般都是偏低。我用的这个是比较便宜的，一直想换个AIRACE或者是雷音的那种大气筒，可是订货了却迟迟没送到。雷音的气筒，无论是便携的带气压表的那个，还是车店用的那种，都很不错，因为很多气筒的气嘴是卡上去的，雷音的气筒都是拧在气嘴上的。图15 带气压表的气筒第二部分：专用工具1.中轴工具。常用的中轴工具其实是4种：A.用于方孔和绝大多数花键的，这是最常用的规格；B.用于一体中轴的，这个现在越来越流行了，甚至很便宜的牙盘也用上了这种系统；C.一些ISIS的花键是特殊的，比如TV的GIGA中轴等，俗称外八花； 图16 从左到右分别是一体，方孔或ISIS，特殊的外八花D.特别古老的中轴，比如大街上常见的那种，这种都需要用特殊工具的，这个常用于拆买菜车：图17 圣真的老中轴工具当然，还有最新的BB30等系统，因为那个安装都可以用压碗组的工具临时应付一下，所以还没有购买。但是拆BB30的工具，我还是买了的，这个工具其实也可以粗暴的用于装，但是非常容易损坏轴承，不可将就。 图18 拆BB30的工具另外，现在S的一些牙盘，非驱动一侧，都是有一个塑料的防水螺丝的(注意，这个螺丝还有2个不同的规格，低端的一个规格，高端的因为中空更狠，所以口径更大了。 这个螺丝只起到密封作用，不要太大力量锁死，我买了一个SUPER B的，拆装中轴和拧螺丝一次搞定： 图19 一体中轴和shimano塑料螺丝的拆装工具 SUPER B还出了一个1/2系列的万能扳手，可以接各种1/2英寸的工具，我也买了一个。不过觉得有的时候大力操作还是不给力图20 super B的万能扳手（最上方）于是又买了一个SUPER B的大力扳手，16-32MM的很多东西都可以卡住，几乎所有的工具末端都能固定住，因为这个扳手很重，所以更好发力，我很喜欢。 图21 super B的加重型大力扳手2.拆牙盘工具。 一体的一般没这个需要，主要会出在一些分体的中轴上。这里就要用到牙盘拉马。我用的是ICETOOLZ的，无论是细小的方孔的还是中空的ISIS的都可以搞定，因为这个前端有个可拆的小磁铁。 图22 牙盘拉马 然后提醒您的是，保护好您牙盘中间那个地方的螺纹，如果那个螺纹因为暴力等原因损坏了，牙盘就只能硬敲下来了。3.然后就是飞轮工具了，我用的有以下4种A.中间带轴杆的，这种固定非常稳固，麻烦的就是一些非快拆的无法拆：B.中间不带轴杆的，一些不是快拆的，这个也可以搞定了：C.银色的那个比较特殊，那个是旋飞和卡飞都可以拆的一种，尤其是旋飞： 以上这些都不能用于CP的系统D,最后一个SUPER B的最特殊，因为这个是CP专用的，和其他的不兼容。 。 图23从左到右分别为ABCD 还有一些飞轮工具用于拆BMX的飞轮等，因为我不玩BMX，也没遇到过，所以就不曾购买。飞轮工具其实种类最多，不过常见的就这几个。4.飞轮止动工具 图24拆飞轮的工具用来拆飞轮时避免飞轮转动，这个其实你自己用链条也可以做的，不过我动手能力差，就买了一个，图上这个是SUPER B，因为不怎么损耗，所以也用了很多年了第三部分：牙攻等小工具1.牙攻工具，装车难免遇到因为安装不当而螺纹出问题的，SUPER B 从1901-1906的牙攻，基本买全了，遇到一些螺纹乱了的螺丝，再也不担心了。图25 各种板牙和丝锥注意：这个东西具有破坏性，千万别弄错了方向等，我就发生过攻牙不成反毁牙的悲剧。使用后，一定要记得及时的用毛刷清除掉上面上面残余的金属碎屑。2.脚踏扳手现在用的也比较少了，因为现在越来越多的脚踏可以用内六角固定，这种薄片的就用的越来越少了图26 脚踏用的薄片扳手3.盘钉扳手和美工刀 下 图27 我有2种盘钉扳手，用于配合六角或梅花螺丝扳手拆卸盘钉用。美工刀的主要作用是用来切割一些橡胶的把套啥的。4.然后还有几个小工具 图上左边的那个是BROOKS扳手，用来处理BROOKS坐垫的。右上的那个是链条检验尺，还可以用于连接链条。链条检验尺怎么用？只要检验尺的2端都能卡进链条，你的链条就必须要换了。右下的那个是用于拆一些老式的中轴，但是我好像从来没用过。 图28 几个小工具的 图29 链条检验尺可用于放松某一段链条，打链时会很有用第四部分：钳子相关 我曾经有过很多把钳子，现在还有的，大概只有这几把了：1.最常用的就是剪线钳，有人问，用普通老虎钳可以不，可以，只是失败率高点，我用的是SUPER B的，只能说还行，最近准备换更好的，这个钳子最大的好处是中间那个地方可以扩管用。 图30 super b的剪线这个钳子可以扩管 另外提醒的你是，无论啥钳子，如果慢动作操作的话，线都不会平整，所以，干净利落，咔嚓一下就OK。2.另外一个常用的钳子，就是拉线钳，尤其是用来拉刹车线，非常方便，只是操作要熟练才好，当然，这个其实用手拽也没问题，用来拉变速线拉线.我最喜欢的一个小钳子，就是用来拆装图34拆装魔术扣的小钳子啊 图35 就是这样用的 那个3个头的钳子，是用来拆装快拆扣的，这个非常方便，出色的工业设计，而且价格不贵，有了这个，拆装快拆扣轻松快捷 有的车店，还会准备一些其他的钳子比如尖嘴钳，比如大力钳，比如台钳，因为这些我装车都很少用，所以也就没买过第五部分：编圈工具很多车友都很奇怪，我为啥没有编圈的东西呢？惭愧的告诉大家，我从来就没买过编圈器。虽然我会编也会调，但是我无法弄到我自己觉得完美的地步，不过这不影响我对一个圈编的好快的评价。这类似美食家会做饭更好，但是不会做饭，不影响他评价别人的饭菜。图上是我常用的几种 图36辐条扳手等主要是为了应付SHIMANO和MAVIC的一些轮组。那个红色的，能用于普通条帽；那个圆形的东西，是用于固定MAVIC的扁辐条的。 不编圈还有一个原因是国内的技师工资不高，也很少有客人愿意出很多的钱编圈。一对轮子从计算辐条长度到最后结束，起码要1-2个小时，很多车店都是20左右的手工费。我在IT公司上班，小时薪水比这个高的多，所以不太划算。 以上这些工具，主要是用于我自己车的简单调整。第六部分：碗组相关1.静力压入的碗组工具，这东西，推荐您尽量考虑钢的，铝的真的不耐用，我早期用的就是铝的，就是图上这个，结果用了2年，居然用弯了。已经彻底的丢在一边了，目前新的钢的碗组工具还没到，有了这种压入的工具，你就可以避免暴力敲入了。另外，有些碗组工具比较好的，也可以用于BB30等新款中轴的压入(注意，只有一些特殊款有这个功能) 啊 图37静力压入碗组工具，最好买钢的2.太阳花工具，用于砸入碗组八花用的，非常好用的工具，极大的提高操作的速度，而且砸的位置和深度都恰到好处。图38 太阳花工具图39太阳花（花心）拧在工具上，如此敲入啊 图40 敲好了3.拆除上下碗的工具，这个只能采用暴力了，插入工具后，一砸就搞定：图41 拆上下碗的工具图42 塞入工具，那几片爪子就会顶着碗的底面，一敲就出来了4.最难拆的就是叉子的底胆（底档）了，图上这个就是拆底胆的工具。方法就是固定好底胆后，砸一砸，再固定的更紧一些，继续砸，我拆过2次，基本用这个砸完的，拆除掉的底胆都报废了。图43（缺）其实一个好办法可以告诉你：用一把钢口很好的老虎钳，把底胆钳断，出现一个豁口后，就可以用手直接装好了，拆的时候也非常好拆，而且完全不影响强度。图44（缺）5.为什么我没有装碗组底胆的工具？ 因为这个工具其实基本不用花钱买，DAHON的坐管，非常适合装碗组，而且内径正好，砸的又快又好。6.顺便介绍一下我用的2把锤子。图45 两把锤子橡皮锤经常用，所以我买了个很好的，铁锤用的时候不多，随手买了一个就可以了7.固定头管工具，这个工具的主要目的就是用来固定头管，方便你截取的，因为我一般铝的和钢的都用截管器了。所以这个一般用来用于固定碳的头管，因为只能用锯条才能搞定，是不能用截管器的。 图46 固定头管工具。如果你有台钳，下方的小金属片就可以把整个工具固定在上面8.截碳头管专用锯片。其实不是只有这种锯条才能用来截取碳的头管，只是这个更薄，锯齿更细密而已。 图47 碳头管锯片9.用来打磨的工具，只要截取，无论多完美，都会留一点毛刺的，我常用的是砂纸和图上这个小东西，图上这个小东西的好处是一些砂纸不好处理的地方，这个小工具也可以搞定。图48 圆形的打磨砂轮，这货不是海绵！图49 包装背后的说明图50也可以打磨这里第七部分：特殊工具所谓特殊，即可以用东西来代替、但如果有就特别方便的工具：1.十字扳手，非常方便快速的固定螺丝拧螺丝等，其实功能别的已经重叠了，但是这个特别好用图51 组合工具，十字扳手2.BENGAL的工具，非常方便碟刹的调整，还有一个就是SUPER B的碟刹调整扳手，当然，没有这个人也用钳子直接调整的。图52 BENGAL的碟刹调整工具啊 图53 super B的碟片矫正扳手3.拆掉后轮后，你的链条会非常容易打到架子，有了这个东西，就可以避免链条打到架子上了 图54 注意左边的说明书4.SUPER B 的磁盘，其实就是一个盘子下面2个磁铁，但是有了这东西后，我就很少丢螺丝了，随手拆下的小螺丝，就直接吸在里面非常方便。图55 防止丢螺丝的磁盘啊 图56 反面有磁铁5.SUPER B的另外一个磁铁工具，可以固定在墙上，常用的工具，也可以粘在上面。当我的金属螺丝掉到沙发底下后，我就把这个塞进去，胡乱划拉一下，就给吸上来了。 图57 找螺丝的工具第八部分：打链器和润滑油1，打链器，链条从单速到了11速，我常用的就是2个打链器。图58两个打链器注意那个伴随针的设计，就是顶针的对侧，还有一个顶针。这个设计，让我装链很少失手： 图59伴随针注意，10--11的不能使用10速以下的链条： 图60 10-11的打链器和10以下的不通用2.我常用的各种润滑油，缝纫机油是用来打酱油的，因为有的时候一些油污不好去掉，用一点缝纫机油，就很容易擦洗下来了 图61从左到右：缝纫机油，wolf’s黄油，prolink链条油，清洗车架的某油 注意，那个PROLINK的大瓶子的，一个是用来清洗车架的，尤其是碳纤车架，一个就是链条油。润滑脂用的是WOLFS，当黄油来用，因为消耗量大，所以没用特别好的，几块一管，也就能装5台车就没了。 啊 图62终点线系列 FINISHILINE的那个大瓶子柠檬酸，1:5的比例，配合清洗仪，可以把任何能放进去的零件的油污全都洗干净。注意，FINISHILINE常用的油，还有蓝盖，红盖，灰盖，金盖，绿盖5种，特性如下：A.蓝盖适合懒惰的人，比如我，因为是清洁润滑一次搞定的，当然，多面手效果都一般；B.红盖是干性的，灰盖子是蜡型的，这2个都适合北京；C.金色盖子的有陶瓷颗粒，经常断货，所以我没有剩余；D.绿色的那个适合潮湿环境，特别容易沾灰，不适合北京使用。第九部分：重型工具这些东西，一般非车店是不准备的，爱好者还是谨慎下手，因为下面你看到的每个工具，都是千元甚至更贵的。给大家简单的介绍一下：1.扭力扳手，来自SUPER B的TW20和TW30 图63 两种扭力扳手分别是3-15??12-60。基本这个范围可以搞定所有自行车常用的范围了。如果预算不足的话，买数值范围小的那个。世界上出扭力扳手的公司太多了，适合自行车用的就不少，这2个是我觉得性价比还算高的把，而且小巧，适合自行车使用。2.ICETOOLZ的5大铣铣坐管，分27.2 30.9 31.6 3种，还有其他尺寸的，因为不常用，就没有购买图64 包装图65 看看里面图66 开始铣了图67 继续铣图68 铣完了，刷干净切屑图69 使用前后都要加油铣头管，分大小口径的，甚至锥形的也能搞定图70 包装 图71 内部图72 铣头管端面啊 图 73 最终效果铣五通的螺纹&铣五通的面，包括英规和意规2种图 74 包装图75内部图76 开刀！图77 螺纹也有切屑啊 图78 最终效果 铣前叉底胆，这个我还没用过，因为很少遭遇前叉底胆不平的。图79 包装图80 内部提醒您注意的是，无论是铣啥的，只铣一次就好了，千万不要反复操作。铣的多了，摇车时会咯吱咯吱响的。所以，谨慎操作。AK的调车架 图81 调车架带秤的，可以称量重量，够重够稳当。图82 附带的电子秤，精确度一般啊 图83 架起来看看4，PARKTOOL的小工具，可以用来固定车的车把，避免车把转动，碰花车架等。价格100多，当然也可以用绳子代替。图84 防止前叉转动的小工具

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